El Buick Reatta es un gran turismo de bajo volumen , con motor delantero transversal, tracción delantera , dos puertas y dos plazas, fabricado y comercializado por Buick como cupé (1988-1991) y convertible (1990-1991); ambos con un motor V6 de 3,8 litros y una versión acortada de la plataforma GM E , compartida con el Buick Riviera de séptima generación .
Como el primer biplaza de Buick y su primer convertible desde el Riviera de 1985 , el Reatta se fabricó en un programa de ensamblaje altamente especializado en el Reatta Craft Center (más tarde conocido como Lansing Craft Center ) en Lansing, Michigan, logrando una producción de más de 21.000 unidades en cuatro años.
Para la fabricación del Reatta en el Centro de Artesanía de Reatta, equipos especializados de trabajadores ensamblaron el vehículo en varias estaciones, en lugar de en una línea de montaje convencional . Una vez que un equipo completaba su parte del ensamblaje, el vehículo era trasladado por robots a la siguiente estación. El trabajo de pintura se realizó in situ bajo subcontratación de PPG Industries .
El Reatta utilizaba el motor Buick 3800 V6 transversal de GM con 165-170 hp (123-127 kW) y 210-220 lb·ft (285-298 N·m) de torque , el más alto en su último año de producción. El auto usaba suspensión totalmente independiente , frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y tracción delantera . La velocidad máxima estaba limitada electrónicamente a 125 mph (201 km/h). El Reatta tenía un consumo de 18 mpg (13,1 l/100 km) en ciudad y 27 mpg (8,7 l/100 km) en carretera.
Concebido como un coche insignia de Buick, se proyectaba una producción de 20.000 Reattas anuales, disponible al mismo tiempo que el Cadillac Allanté y el Pontiac Fiero . GM anunció el fin de su producción a principios de 1991.
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