1953 Chevy Custom Hot Wheels 1:64

From Fandom:

• Custom '53 Chevy
• Debut Series 2007 New Models
• Produced 2007 - Present
• Designer Larry Wood
• Number K6166

1953 Old Ford F-100 Pickup V8 1:25 Revell

La Ford F-100, parte de las Ford F-Series, fue un modelo de camioneta (Pickup) (pick-up en inglés), de tamaño completo, fabricado por Ford Motor Company, que ha sido vendido de forma continua a partir del año 1948 en Estados Unidos, y en variadas fechas en Canadá, México, Brasil, Argentina, Perú, Chile, Colombia y Venezuela. Ha sido uno de los vehículos más vendidos y exitosos del mundo. además de ser, el más comercializado en Estados Unidos durante los últimos 43 años. En Brasil se comenzó a fabricar la Ford F-100 Duty que era una camioneta de grandes dimensiones. Tenía motor "Cummins 4" de 4 cilindros en línea turboalimentado que desarrollaba 200 hp y se fabricó hasta el año 2012. Al finalizar la Segunda Guerra Mundial en 1945, la Ford F-100 inicia su fabricación de los prototipos para una nueva serie en las camionetas Ford F-Series, las que comenzaron a fabricarse en la misma planta en donde Ford producía los bombarderos B-24, y los modelos de producción en serie comenzaron a ser fabricados en el año 1948. Su producción se hizo inicialmente en las diez fábricas de la Ford en los Estados Unidos, y sería el primer modelo en ser construido íntegramente en la fábrica de Ford en Brasil. Es el vehículo más distintivo de la serie de camionetas multipropósito Ford F-Series y es el modelo que sucedió a la camioneta F-1, que habría de ser descontinuado en la producción en el mismo año. El 16 de enero de 1948 salió de la línea de montaje la primera unidad denominada F1 de la cual se venderían 290.000 unidades en el primer año. El eslogan de venta del momento fue Built Stronger to Last Longer (Hecha más fuerte para durar más tiempo), destacando su construcción robusta y perdurable, y la carrocería de lanzamiento se mantuvo hasta 1952; año en el cual vería su primer rediseño, con frontal y otras características renovadas.

Ford celebró su aniversario número 50 en 1953 y con ello llegó una renovación de sus camionetas de la Serie F, lo cual constituyó una de las importantes celebraciones del año. La nueva imagen vino con nombres revisados y en adelante las F-1 serían llamadas F-100, las F-2, F-250 y las versiones F-3 Heavy Duty, posteriormente serían denominadas F-350. Un aspecto un tanto más elegante apareció en las nuevas camionetas Ford de la Serie F en 1953, con el capó fluyendo hacia los guardabarros delanteros. En esta 2ª generación Ford amplió la distancia entre ejes, en todas sus versiones, con ballestas traseras y delanteras más largas, mejorando así la calidad de conducción, pero manteniendo la capacidad de carga y arrastre. Para 1954 el motor de 6 cilindros en línea creció a 223 CI (3.6 L) y 115 hp. y su potente motor V-8 de 239 CI, (3.9 L) ahora tenía el brío de 130 HP. Una opción llamada “Driverized Cab”, que en castellano sería algo así como “Cabina Conducible”, proporcionaba lujos tales como el reposabrazos, luz en el domo, un encendedor de cigarrillos y dos parasoles. Cambios cosméticos menores, principalmente en el área de la parrilla, continuaron hasta 1956. La potencia también fue aumentada en el trascurso de estos años, de tal forma que el motor de 6 cilindros en línea subió a 137 HP y el poderoso V-8 aumentó su tamaño a 272 CI (4.45 L) y 171 HP.

1953 Chevrolet Tow Truck Jada 1:24

1953 Chevrolet 3100 Pick Up Welly 1:24

Una Chevy 3100 Pick Up de 1953 de la marca Welly en escala 1:24 Die cast metal.

1953 Studebaker Starliner Maisto 1:18

 From Wikipedia:

Studebaker (US: /ˈstuːdəbeɪkər/ STOO-də-bay-kər or British STEW-də-bay-kər) was an American wagon and automobile manufacturer based in South Bend, Indiana. Founded in 1852 and incorporated in 1868 as the Studebaker Brothers Manufacturing Company, the firm was originally a coachbuilder, manufacturing wagons, buggies, carriages and harnesses.

Studebaker entered the automotive business in 1902 with electric vehicles and in 1904 with gasoline vehicles, all sold under the name "Studebaker Automobile Company". Until 1911, its automotive division operated in partnership with the Garford Company of Elyria, Ohio, and after 1909 with the E-M-F Company and with the Flanders Automobile Company. The first gasoline automobiles to be fully manufactured by Studebaker were marketed in August 1912. Over the next 50 years, the company established a reputation for quality, durability and reliability.

After an unsuccessful 1954 merger with Packard (the Studebaker-Packard Corporation) failed to solve chronic postwar cashflow problems, the 'Studebaker Corporation' name was restored in 1962, but the South Bend plant ceased automobile production on December 20, 1963, and the last Studebaker automobile rolled off the Hamilton, Ontario, Canada, assembly line on Saint Patrick's Day March 17, 1966. Studebaker continued as an independent manufacturer before merging with Wagner Electric in May 1967 and then Worthington Corporation in November 1967.

1953 Cadillac Eldorado 1:24 WELLY

 Cadillac Eldorado es un automóvil de lujo producido por la firma1​ estadounidense Cadillac entre los años 1953 y 2002 siendo sucedido por el Cadillac XLR.

El coche según Cadillac en su quincuagésimo aniversario (1902-1952), es el coche imaginario sumando las competencias técnicas y estilísticas de sus ingenieros. El nombre evoca al legendario jefe de una tribu de América del Sur o según Mary Ann Zukosky, secretaria del departamento de ventas de la marca, que el nombre venía de la versión americanizada del idioma español El Dorado. Sin embargo, según la revista Vida Palm Springs, el nombre proviene de la Eldorado Country Club, un club de relax en Coachella Valley, California, a la que asistieron ejecutivos de General Motors.