Wednesday, October 14, 2026

1980 AMC Eagle Matchbox










El AMC Eagle es un vehículo de pasajeros compacto con tracción en las cuatro ruedas que fue fabricado y comercializado por American Motors Corporation (AMC) entre los años 1980 y 1987; y por Chrysler en 1988, tras la adquisición de AMC en 1987.
Introducidos en agosto de 1979 para el año del modelo de 1980, las variantes cupé, sedán y familiar se basaron en el AMC Concord. En 1981, los modelos de dos puertas basados en el AMC Spirit de tamaño subcompacto, el SX/4 y el Kammback, se unieron a la línea Eagle destinada tanto a primeros compradores como a ventas de flotas.
Una conversión convertible Sundancer del modelo Eagle de dos puertas más grande estuvo disponible durante 1981 y 1982. En 1984, solo estuvieron a la venta las versiones sedán y familiar. Para 1988, su último año, solo se ofreció un familiar, que se comercializó como "Eagle Wagon". Sin embargo, Chrysler Corporation siguió utilizando el nombre como la marca de automóviles Eagle hasta 1998.
Los AMC Eagle eran los únicos automóviles de pasajeros con tracción en las cuatro ruedas producidos en los EE. UU. en ese momento. Todos los modelos presentaban "la comodidad de un automóvil de pasajeros, más la seguridad brindada en todo tipo de clima por la tracción 4x4". Aunque la denominación todavía no se empleaba en ese momento, el AMC Eagle se reconoce como uno de los primeros vehículos crossover (es decir, un modelo directamente derivado de otro vehículo de serie).

Wednesday, October 7, 2026

1928 Bentley Speed Six Brumm










El Bentley 6.5 Litros (también denominado Bentley 6½ Litre o Bentley 6,5 Litre) es un coche deportivo de lujo de la segunda mitad de 1920, desarrollado por el constructor automovilístico británico Bentley Motors. Diseñado para participar en competiciones automovilísticas, de alguna manera tomó el relevo de los éxitos en las competiciones del Bentley 3 Litros, el primer automóvil del constructor, cuyos logros deportivos incluyeron dos victorias en las 24 Horas de Le Mans (en 1924 como privado y con el equipo oficial en 1927).
Fundada en 1923 y disputada en el Circuito de la Sarthe, esta carrera de resistencia disputada durante 24 horas atrajo rápidamente a muchos pilotos y equipos, incluyendo a Bentley, que inscribió oficialmente sus coches en la prueba por primera vez en 1925.
La competencia con otros automóviles fue cada vez más intensa y la velocidad máxima de los coches de carreras continuó creciendo. Para que sus coches siguieran siendo competitivos, Bentley desarrolló su primer motor de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 6,6 litros, que generaba una potencia de 147 caballos. Sin embargo, el "6 ½ Litre" solo tuvo contratiempos, poniendo a Bentley en una situación difícil.
En 1928, Bentley comenzó a producir una variante más eficaz del 6.5 Litros, gracias a la adición de un segundo carburador. Conocido como Bentley Speed Six, esta versión mejorada restauró el prestigio del "6 ½ Litre", mediante la firma de dos victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans de 1929 y las 24 Horas de Le Mans de 1930, sucediendo así al 3 Litros y al 4.5, que ganaron respectivamente los trofeos de 1927 y de 1928 en las 24 Horas de Le Mans, lo que lo convirtió en uno de los coches más famosos del siglo xx y a Bentley, en uno de los fabricantes de automóviles más conocidos.

Monday, September 28, 2026

1962 Ford Anglia Harry Potter Matchbox











El Ford Anglia fue un coche fabricado por Ford en el Reino Unido. Es un modelo afín al Ford Prefect y al posterior Ford Popular. La denominación Ford Anglia corresponde a cuatro modelos de coches fabricados entre 1939 y 1967.
Se fabricaron 1.594.486 Anglias, antes de que le sustituyera el Ford Escort.
En la novela fantástica escrita por la británica J. K. Rowling Harry Potter y la cámara secreta, Ron Weasley rescata a Harry Potter en un Ford Anglia encantado que vuela y se hace invisible; cuando los chicos no pueden cruzar el andén 9 y 3/4 tienen que huir, así que usan el automóvil para volar a Hogwarts. Al llegar, éste se avería y aterriza violentamente en el Sauce Boxeador. Después del ataque, el coche se vuelve salvaje y se interna en el Bosque Prohibido. Más adelante, sale al rescate, cuando ambos amigos van a visitar a Aragog, la araña gigante, en busca del monstruo que habita la Cámara de los Secretos. Después de ponerlos a salvo junto a la cabaña de Hagrid el coche se vuelve a internar y no se le ve más en el resto de la película, ni en la saga en general.

Monday, September 21, 2026

1992 Mazda Autozam AZ-1 Matchbox










El Autozam AZ-1 , conocido por el código de chasis PG6SA , es un deportivo kei de motor central , diseñado y fabricado por Mazda bajo su marca Autozam . Suzuki proporcionó el motor y la inspiración para el diseño.
Fabricado desde octubre de 1992 hasta octubre de 1994, el AZ-1 se destacó por sus puertas de ala de gaviota.  La potencia provenía del mismo motor turboalimentado de 657 cc de origen Suzuki utilizado por el Suzuki Alto que producía 64 PS (47 kW) a 6.500 rpm y 85 N⋅m (63 lb⋅ft) a 4.000 rpm.
Posteriormente, Suzuki produjo su propia versión con diseño distintivo, denominada Suzuki Cara (PG6SS).

Monday, September 14, 2026

1982 DMC Delorean Hot Wheels 1:64










El DMC DeLorean es un automóvil deportivo fabricado por DeLorean Motor Company (DMC) entre 1981 y 1982. Es conocido como el DeLorean, ya que este fue el único modelo que fabricó dicha compañía. El auto también es llamado a veces DMC-12, que es su designación interna de preproducción. Sin embargo, el nombre DMC-12 nunca se usó en material de ventas o marketing para el modelo de producción.

El DeLorean se caracteriza por su carrocería con puertas de ala de gaviota y paneles de acero inoxidable sin pintura. Es muy conocido por su aparición en la trilogía de películas de Back to the Future; después de aparecer en esas tres películas, el DeLorean se convirtió en un objeto de culto.

El primer prototipo apareció en 1976 y la producción empezó oficialmente en 1981 en la fábrica que DMC tenía en Dunmurry, en Irlanda del Norte (Reino Unido). Durante su producción se cambiaron varios aspectos del automóvil, como el estilo del capó, las ruedas y el interior.

Al menos 8.500 DeLorean fueron fabricados antes de que la producción finalizase en 1982. En 2007 se estimaba que aún existían 6.500 de ellos.