Introducido para el año modelo 1994, el Chrysler LHS era la parte superior de la línea modelo para la división Chrysler, así como el más caro de los coches de la plataforma de Chrysler LH. El toda la serie LH compartió un 113,0 pulgadas (2.870 mm ) distancia entre ejes y fueron desarrollados usando el nuevo sistema de elaboración equipo de Chrysler.
El coche fue diferenciada de la división New Yorker sedán por sus asientos de cubo de cuero (el New Yorker tenía un asiento del banco) y las características estándar, tales como llantas de aleación que eran opciones en el New Yorker.
El cinco pasajeros Chrysler LHS se diferenció su homólogo de Nueva York, por una consola de piso y la palanca de cambios, asientos para cinco pasajeros, la falta de acabado de cromo, un interior mejorado y una imagen más deportiva. Para el año modelo 1997, el New Yorker se abandonó en favor de una opción para seis pasajeros en el LHS 1997. El LHS recibe un cambio de cara de menor importancia en 1995, cuando el emblema Pentastar nivel corporativo fue sustituido por el emblema de la marca Chrysler resurgió.
Las características estándar del LHS incluyeron un 3.5 L EGE 24 válvulas, 214 caballos de fuerza (160 kW; 217 PS) motor V6, rejilla de color de la carrocería, espejos laterales y el asiento, control de tracción, llantas de aluminio, faros antiniebla integrados, ajuste eléctrico de 8 posiciones de ajuste asientos delanteros, sistemas de sonido de alta calidad con amplificadores y control automático de temperatura.
