The Lexus 2054 Futuristic Concept Car 1:24 Maisto

The Lexus 2054 is a concept car designed by Harald Belker for the 2002 Steven Spielberg film Minority Report. The vehicle was shown being built at an automated factory in the film, and later driven by star Tom Cruise in several action sequences.

In 2002, Lexus was requested by Steven Spielberg, a Lexus owner himself, to design a vehicle that would fit the requirements of year 2054 for his movie adaptation of the 1956 Philip K. Dick short story "The Minority Report". Designer Harald Belker worked with Calty, the Toyota/Lexus design studio in California. They came up with an advanced vehicle that would run on fuel cells and have many advanced safety features, including a crashproof structure and biometric security systems. (Lexus' cinematic concept car also appears in the 2005 film The Island, a red one in a stationary scene a blue one in a driving sequence, and a silver one shown in a parking lot).

A film tie-in site proposed a Lexus future vehicle that would drive itself, take dinner orders verbally, and select music to match occupant moods. The Lexus 2054 later appeared at several auto shows and public events. The site won several advertising awards. Lexus paid $5 million for the rights to market the vehicle and its brand in relation to the film.

The Maisto toy company produced a 1/24 scale replica of the car that was sold exclusively at The Sharper Image to promote the film.

Lexus SC430 Maisto 1:18

El Lexus SC fue un automóvil deportivo producido por el fabricante japonés Lexus entre 1990 y 2010. ​El SC era un automóvil en formato dos más dos plazas que equipaba motor delantero longitudinal y tracción trasera.​ Sus rivales directos fueron el Cadillac XLR y el Mercedes-Benz Clase SL. Otros modelos como el BMW Serie 6 y el Jaguar XK, similares al SC por configuración mecánica y prestaciones, eran de tamaño más grande.

La primera generación del SC fue un cupé que se vendió entre los años 1990 y 2000 esencialmente idéntico al Toyota Soarer de tercera generación reservado al mercado japonés. Existían dos motorizaciones de gasolina: un seis cilindros en línea de 3.0 litros y 230 CV de potencia máxima (SC 300, estrenado en 1992), y un ocho cilindros en V de 4.0 litros (SC 400), que desarrollaba 253, 265 o 295 CV según el año de producción.

Con la segunda generación de este modelo, presentada en 1999 y que entró en producción en 2001, se creó un descapotable que destacara por su lujo y comodidad interior. Con esto en mente se configuró un automóvil que evitaba los frecuentes problemas de insonorización, turbulencias y pérdida de confort de otros descapotables. Las características técnicas del vehículo eran:

-Motor: equipaba un motor V8 de 4,3 litros, 32 válvulas y 286 CV de potencia. El motor obtenía su par máximo a las 3500 rpm lo que se traduce en una gran suavidad de funcionamiento.

-Electrónica: en este modelo el cableado es sustituido en parte por un sistema de comunicación que se comunica especialmente con la ECU. Esto aumenta las posibilidades de comunicación entre las diversas partes.

-Techo: el techo retráctil es del tipo duro. La ocultación dura 25 segundos y requiere que el coche se desplace a una velocidad menor a 5 km/h.

Esta segunda generación se corresponde con la cuarta generación del Toyota Soarer. En 2005 el modelo del mercado japonés abandonó la denominación Soarer en favor de Lexus SC y fue el modelo con el cual la marca Lexus debutó en Japón. Una versión de carreras se utiliza en el Campeonato Japonés de Gran Turismos desde 2006.

La primera generación SC fue diseñada principalmente en California, Estados Unidos, y la segunda generación en Francia y Japón.