1999 Volkswagen New Beetle Cabriolet 1:25 Maisto

El 'Volkswagen New Beetle '(En México Sedan)(Tipo 9C) es un automóvil producido por el fabricante alemán Volkswagen desde el año 1998. El New Beetle es una reinterpretación del Volkswagen Escarabajo, con el cual no comparte elementos estructurales ni mecánicos. Se ofrece con carrocerías coupé y cabriolet/convertible de dos puertas.

1999 Volkswagen New Beetle Cup 2000 Burago 1:24

Este es un 1999 Volkswagen New Beetle Cup 2000 Burago Made In Italy escala 1:24

1956 Volkswagen Beetle Hot Wheels 1:64

From Fandom:
 The VW Bug is a Hot Wheels casting based on a 1953 - 1957 VW Bug and was created by Hot Wheels designer Larry Wood. It was released into the line-up in 1989. This is not the first Bug to be in the Hot Wheels line-up; the Original Bugs or Beetles were released as part of the 1968 "Sweet Sixteen". Although the Custom Volkswagen was issued in two different countries back then and were very different from each other, this resembles the Hong Kong casting. There was it’s other famous striped cousin the Volkswagen (1974) which more resembles the US version of the Custom Volkswagen.

1951 Volkswagen Beetle Custom Hot Wheels 1:64

From Fandom:
 The Custom Volkswagen Beetle is a modified version of the Volkswagen Beetle production car. Because of the split rear window in Germany, this car is called "Brezelkäfer" (Pretzelbug). In 2016, the tooling for the Custom Volkswagen Beetle was changed while the Volkswagen 5-Pack was being produced. In the middle of the production run, the Custom Beetle's "sunroof" was closed up and replaced with a roof rack, the massive exhaust was removed and replaced with dual exhausts that are part of the interior, and the base was changed to plastic. Due to this, it is possible to find two variants of the pack, where the Custom Beetle has either the massive exhaust, metal base and sunroof or a roof rack, plastic base and dual exhausts.

1970 Volkswagen Beetle (Hard Top) Welly Nex Models 1:24

El Volkswagen "Tipo 1" es un popular automóvil del segmento B producido por el fabricante alemán Volkswagen entre 1938 y 2003, convirtiéndose en uno de los automóviles más populares del mundo. Fue comercializado por la marca con nombres como Sedan o Fusca, habiendo adoptado posteriormente el nombre popular Escarabajo debido a su forma (también Beetle y Käfer, las traducciones del nombre en inglés y alemán, a veces usadas en algunos mercados de habla hispana). También recibió otros nombres populares, como Vocho en México, entre otros nombres.

Técnicamente, el Volkswagen Tipo 1 es un automóvil de bajo costo. Producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1938 y 1978 en Alemania, continuando su fabricación en México hasta 2003, siendo el automóvil con más tiempo de producción en la historia. Fue el primer automóvil de la marca y se construyeron y vendieron más de veintiún millones de unidades.

Inicialmente, en 1938, a este modelo de automóvil se lo denominó KdF-Wagen (Kraft durch Freude Wagen, en alemán, «'Fuerza a través de la alegría'»). Durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) Alemania produjo muy pocos ejemplares con la auténtica carrocería de este modelo (se calcula que durante los años del conflicto se alcanzaron a producir 850 unidades, pero hasta el día de hoy se desconoce el número exacto). En este periodo bélico, la producción se concentró sobre todo en adaptar su estructura a los modelos militares Kübelwagen y Schwimmwagen, pero una vez terminada la guerra, se retomó en 1945 la producción en cadena del Tipo 1 a gran escala y el modelo alcanzó desde entonces gran popularidad y prestigio mundialmente.

Es un automóvil de cuatro plazas con motor trasero y tracción trasera, disponible con carrocerías sedán y descapotable de dos puertas. El Escarabajo es un coche de culto en numerosas subculturas, como la hippie y el tuneo. En todo el mundo existen numerosos clubes de propietarios y fanes de este modelo. Durante muchos años, y hasta épocas recientes, este modelo fue utilizado como vehículo utilitario por cantidad de empresas, cuerpos de emergencia y seguridad, y se utilizó masivamente como taxi en la Ciudad de México.

En 1999, en unas votaciones realizadas en Las Vegas por especialistas internacionales para designar el Automóvil más influyente del Siglo XX, el VW Tipo 1 quedó dentro de los primeros 5 automóviles.

Además de Alemania, a nivel mundial tuvo sus principales centros de producción en Brasil, México y Sudáfrica, siendo finalizadas sus producciones en distintas épocas. La producción del llamado "Fusca" en Brasil fue dada de baja en el año 1986 en un primer momento y definitivamente en 1996. En México, la producción del Volkswagen Sedán continuó sin interrupciones hasta el año 2003, siendo su última unidad producida destinada al museo de Volkswagen en Wolfsburgo.

A partir de 1998 la factoría mexicana de Puebla (donde se producía este coche) lanzaría el nuevo Volkswagen Beetle, (o Volkswagen New Beetle para el mercado estadounidense) presentándolo como sucesor natural del VW tipo 1. Este fue un automóvil completamente nuevo que tenía la forma conceptual del Beetle original, al que de alguna manera rinde homenaje.