2004 Bullet Nose Torpedoes Hot Wheels First Editions

The Bullet Nose is actually based on a "bullet-nosed" Studebaker Commander, hence the name of this casting. The Torpedo style was a new cartoon style introduced in 2005 and depicts a car in a skinny, torpedo-like shape with outboard wheels. These unique vehicles should perform well on track sets but the exposed wheels make them more susceptible to bending axles. Re-releases of Torpedoes vehicles have been somewhat limited, if existent at all.

2004 Sprint Car Xtreme Series J. D. Byrider 1:24 ACTION Danny Lasoski

The National Sprint Tour was a United States sprint car racing league. It formed in 2005 as a rival to the World of Outlaws. The series folded after one season. The series was started by Brownfield Promotions, Inc. of Snohomish, Washington. The series featured 410 winged sprint cars. After the death of Fred Brownfield, the series was bought by Don Lamberti and Lonnie Parsons (#6 Casey's General Store), Guy Stockbridge (#14 Elite Racing), and Steve Kinser (#11 Quaker State).

Notable former drivers in the NST included 20-time World of Outlaws champion Steve Kinser (Steve Kinser Racing), Danny Lasoski (Roth Motorsports), and Tim Kaeding (Previously Steve Kinser Racing). Lasoski won the inaugural NST championship.

Most of Lasoski's sprint car experience is in the World of Outlaws series, winning the WoO championship in 2001, and finishing second four times, in 1999, 2002, 2003, and 2004. He won the premiere event in sprint car racing, the Knoxville Nationals, in 1998, 2001, 2003 and 2004. Lasoski also won the 360 Nationals in 1995. He raced in the National Sprint Tour in 2006, winning the series' only championship. He rejoined the World of Outlaws after the season, and the NST folded. He has won 122 World of Outlaw feature events and was one of the more popular drivers on the tour.

In January 2014 Lasoski teamed up with Andy Cobb to compete in multiple national tours to include the World of Outlaws.

Lasoski joined forces in 2015 with car owner Tod Quiring and crew chief Guy Forbrook to win the inaugural National Sprint League (NSL) Championship. Lasoski has also won 11 Knoxville Raceway track championships (1986, 1989, 1990, 1992, 1993, 1994, 1996, 2008, 2011, 2015, 2016). He has won more races than any other driver with 112 career wins as of June 24, 2017, in the 410 division at Knoxville Raceway. He also has 37 career wins with the All Star Circuit of Champions.

Lasoski has driven for some of the top sprint car teams in the sport including Tod Quiring, Dennis Roth, Tony Stewart, and Casey Luna.

Lasoski is the uncle to professional sprint car racer Brian Brown.

2004 Ford Focus SVT 1:24 Maisto Michigan

El Ford Focus SVT 2001-2004: Tiene un motor gasolina de 1988cc con 4 cilindros ubicados en línea que alcanza una potencia máxima de 170CV a 7000rpm y par máximo de 197Nm a 5500rpm. Se trata por consiguiente de una mecánica con una potencia específica de 170CV, con nutrición admisión variable.

Esta mecánica de 1988cc de cilindrada obtiene unos consumos de litros en circulación urbana, en carretera y consumo de litros a los 100km de media. Con ello los niveles de emisiones se ubican en gramos de CO2 por kilómetro.

Después del lanzamiento del modelo SVT en el año 2002, se lanzó una versión especial del Focus europeo. El ST170 incorporaba un motor gasolina Zetec de 2.0 litros de cilindrada y 170 CV de potencia máxima, el mismo del Focus SVT norteamericano. Entre el equipamiento específico del ST170 se destacan llantas de aleación de 17 pulgadas y una caja de cambios de seis marchas. Las versiones australianas se dotaron de un kit de carrocería específico, un alerón y calcomanías de ST170 en los cuartos traseros.

Este es un modelo a escala 1:24 de la marca Maisto con placas del estado de Michigan U.S.A.

2004 Smart Roadster Coupé 1:18 Burago

El Smart Roadster está catalogado como modelo compacto deportivos de dos puertas introducido en 2003 por Smart. Las ventas del Roadster y del Roadster Coupé no cumplieron las expectativas por lo que la producción de ambos modelos se abandonó en noviembre de 2005. Para entonces ya se habían producido 43,091 Roadsters; el último de ellos se encuentra en el museo Mercedes-Benz.

En 2002 empiezan los cambios en la fábrica de SmartVille para alojar al futuro Smart roadster, éste se lanzó en 2003, inspirado en los roadsters británicos de los años 60, cuyas premisas eran la diversión y su bajo peso por encima de la potencia. Con esta premisa a pesar de sus características deportivas y de su imagen agresiva, el Smart Roadster estaba disponible con motores de baja potencia que tenía por objeto un bajo consumo de combustible. A pesar de que la producción en el año de lanzamiento pudo superar a las expectativas, el Smart Roadster no fue una buena inversión, los elevados costos de garantía llevaron a que el Smart Roadster fuese un fracaso financiero y por lo tanto, a que se dejara de producir en 2005.

2004 Chevrolet SSR 1:24 Maisto Pick Up

El Chevy SSR 2004 es una camioneta deportiva descapotable de dos asientos con un estilo retro que utiliza un motor V8 de \(5.3\) litros con \(300\) hp, transmitiendo la potencia a través de una transmisión automática de cuatro velocidades. Comparte muchos de sus componentes mecánicos con la Chevrolet Trailblazer, lo que facilita la disponibilidad de piezas de repuesto y mejora la confiabilidad del vehículo. 

La Chevrolet SSR que en el año 2000 es un modelo concepto pasa a ser un modelo de fabricación para el consumidor en el 2004. Muy alta de valor por cierto.
Mucho ruido y pocas nueces:
No hay mejor forma de describir el Chevy SSR 2004 que con este refrán popular. Y es que tanto esmero que sus diseñadores pusieron en él, que se olvidaron de dotarlo adecuadamente para que fuera tan rápido y deportivo como su forma sugería. Para sus conductores era un tipo de coche lento y seguro, que poco se identificaba con la imagen que intentaba vender. Como resultado, solo duró unos meses en el mercado antes de que fuera retirado y catalogado como fracaso. ¡Ouch!