1971 Jeep DJ 5B USPS U.S. Mail Kinsmart 1:26

El Jeep DJ (también conocido como Dispatcher) es una variante con tracción en dos ruedas de la serie con tracción total del Jeep CJ. La producción comenzó en 1955 por parte de Willys, que pasó a llamarse Kaiser Jeep en 1963. En 1970, American Motors Corporation (AMC) compró a Kaiser el negocio de Jeep (que perdía dinero) y estableció AM General, una filial que construyó el DJ hasta 1984.

El DJ-3A se introdujo en 1955 para el año modelo de 1956. Era un diseño económico porque utilizaba el utillaje de fabricación y la tecnología existentes de Jeep.1​ Usaba el estilo de carrocería del antiguo CJ-3A, junto con el motor L-134. A diferencia del CJ-3A, venía con una transmisión manual Borg-Warner T-96 de tres velocidades con la palanca en la columna del volante o en el piso.

Se ofreció con muchas opciones de carrocería diferentes, incluida una capota blanda, una capota de metal o una carrocería de furgoneta completa. La mercadotecnia se centró en que era "perfecto para entregas económicas" y "para el transporte comercial y de placer sin preocupaciones".​ Uno de los modelos era un vehículo de reparto postal con la posición del conductor en el lado derecho para facilitar el acceso a los buzones situados en las aceras.

A principios de 1959, Willys introdujo el "Jeep Gala" en los mercados de exportación, pensado para los usuarios que deseaban un vehículo ágil y de carrocería abierta, pero que no necesitaban tracción en las cuatro ruedas.​ Este modelo ganó popularidad como un "coche divertido" en complejos turísticos en Hawái, México y las islas en el área del Caribe. Estaba acabado en rosa, verde o azul y adornado con tela de rayas blancas a juego, así como con flecos en la parte superior.

En el otoño de 1959, se introdujo en el mercado estadounidense un modelo similar llamado Jeep Surrey. El principal mercado objetivo fueron los hoteles turísticos y los centros vacacionales. También sirvió como un vehículo de alquiler de bajo costo para las personas hospedadas. El Surrey venía con un techo de tela a rayas estándar, así como una cubierta de tela a juego para lo que se anunciaba como un "montaje de rueda de repuesto Continental".

1971 Jeep USPS U.S. Mail Kinsmart 1:26

Los modelos Jeep CJ son una serie de vehículos todoterreno pequeños, pickups compactos con carrocería abierta construidos y vendidos entre 1945 y 1986 a lo largo de varias generaciones sucesivas bajo la marca Jeep. El Jeep Willys de 1945 fue el primer automóvil civil con tracción en las cuatro ruedas producido en masa del mundo.

En 1944, Willys-Overland, uno de los dos principales fabricantes del Jeep militar durante la Segunda Guerra Mundial, construyó los primeros prototipos de una versión comercial: el CJ, abreviatura de "civilian Jeep" (Jeep civil).​ A partir de ese momento, todos los Jeep CJ mantuvieron un diseño prácticamente igual, con la carrocería y el bastidor separados, ejes vivos rígidos con ballestas tanto en la parte delantera como en la trasera, un diseño de morro cónico con guardabarros acampanados y un parabrisas plegable, y podían conducirse sin puertas. Además, con pocas excepciones, tenían tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial, con la opción de engranajes reductores altos y bajos, y carrocerías abiertas con techos rígidos o blandos que podían desmontarse.

Después de permanecer en producción a través de una larga serie de números de modelo y de varias empresas, la línea Jeep CJ finalizó oficialmente en 1986. Se fabricaron más de 1,5 millones unidades, habiendo mantenido el mismo estilo de carrocería básico durante 45 años, desde que apareció por primera vez.​ Ampliamente considerado como "el caballo de batalla de Estados Unidos", los CJ han sido descritos como "probablemente el vehículo utilitario más exitoso jamás fabricado".3​ El vicepresidente de American Motors, Joseph Cappy, dijo que el final de la "producción del CJ marcará el final de una era muy importante en la historia de Jeep".​ El Jeep CJ-7 fue reemplazado en 1987 por el Jeep Wrangler de aspecto similar.

Un modelo similar, el DJ "Dispatcher" se introdujo en 1956 como una versión de dos ruedas tractoras, y con carrocería abierta o cerrada con tela o acero, que se utilizó para el servicio en algunos hoteles, centros turísticos, y servicios policiales. Para el Servicio Postal de los Estados Unidos, se fabricó una versión con el volante a la derecha, que facilitaba la recogida del contenido de los buzones situados en las aceras.

1957 Jeep Forward Control FC Baja Blazers Hot Wheels 1:64

The Jeep Forward Control is a truck that was produced by Willys Motors, later named Kaiser Jeep, from 1956 to 1965. It was also assembled in other international markets. The layout featured a cab over (forward control) design.

The Forward Control models were primarily marketed as work vehicles for corporate, municipal, military, as well as civilian use. Regular pickup box beds were standard and customers were offered a large number of "Jeep approved" specialized bodies from outside suppliers. These ranged from simple flatbeds to complete tow trucks, dump trucks, and fire trucks. The vehicles were also manufactured under license in India and Spain.

2020 Jeep Gladiator Rubicon Matchbox 1:64

From Fandom:

'20 Jeep Gladiator

Debut Series 1-100

Produced 2020 to 2023

Number MB1210

Designer Phil Riehlman

1988 Jeep Wagoneer 4x4 Hot Wheels 1:64

Al Jeep Wagoneer SJ se le considera el primer SUV 4x4 de lujo, producido bajo varias marcas desde 1963 hasta 1991.​ Este vehículo ha sido sometido a varios cambios de propietario de sus constructores, originalmente Willys, posteriormente Kaiser Motors, AMC y finalmente Chrysler, fusionados posteriormente con el grupo italiano Fiat en 2009.

Se lanzó en noviembre de 1962 como sucesor del Jeep Willys Station Wagon que se había construido desde finales de la Segunda Guerra Mundial. Basado en un chasis de camioneta, el Wagoneer era más parecido a un automóvil que cualquier otro 4x4 en el mercado. En comparación con las ofertas de General Motors, Ford Motor Company, International Harvester y Land Rover, que solo producían vehículos utilitarios orientados al trabajo con espartanos interiores tipo camioneta, el lujo de los Wagoneer lo distinguió. Basado en la plataforma Jeep SJ, el Wagoneer tenía un motor de seis cilindros en línea y características inéditas en cualquier otro vehículo 4x4 convencional, como una suspensión delantera independiente, dirección asistida y transmisión automática.

Ha sido comercializado bajo los nombres de "Jeep Wagoneer" (1963-1984) y después cómo "Jeep Grand Wagoneer" (1984-1991), manteniéndose como el tercer modelo de automóvil de Estados Unidos con la vida más larga, 28 años en total de producción sin grandes modificaciones.2 También se ha fabricado bajo licencia en varios países (en Irán: "Jeep Ahoo" entre 1967 y 1974, y "Jeep Simorgh" en versión pick-up entre 1963 y 1972).​

El Wagoneer fue lanzado siete años antes que el Range Rover en Reino Unido y 24 años antes de este modelo de gama más alta británico llegase a los Estados Unidos. Fue reemplazado por el Jeep Grand Cherokee.