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Tuesday, May 21, 2024

1961 Jaguar E-Type Majorette 1:24 Made In France











El Jaguar E-Type, conocido en Estados Unidos como el Jaguar XK-E, es un automóvil deportivo producido por el fabricante inglés Jaguar Cars entre los años 1961 y 1975. Fue exhibido en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1961. La buena recepción del E-Type evocó el lanzamiento realizado en Inglaterra, en 1948, del modelo XK120. Pocas semanas después, hacía acto de presencia en el Salón del Automóvil de Nueva York. Las revistas británicas especializadas del automóvil habían organizado varias pruebas con los prototipos de pre-lanzamiento.
En su lanzamiento el 15 de marzo de 1961,​ Enzo Ferrari lo llamó "el automóvil más bello jamás fabricado". En 2004, la revista Sports Car International colocó al E-Type en el número uno de su lista de los mejores autos deportivos de la década de 1960.​ En marzo de 2008, el Jaguar E-Type ocupó el primer lugar en la lista en línea de The Daily Telegraph de los "100 autos más hermosos" del mundo de todos los tiempos.
El E-Type fue introducido como un Gran Turismo de tracción trasera en la forma de un biplaza "Fixed Head Coupé" (FHC) o como un roadster "Open Two Seater" (OTS). Una versión del cupé con cuatro asientos "2+2", con una batalla alargada, fue presentado varios años más tarde.
El E-Type llegaba al mercado con la difícil misión de reemplazar a los exitosos XK120, XK140 y XK150, con dos tipos de carrocería: roadster y cupé. Sus líneas fueron una creación del diseñador británico Malcolm Sayer, quien aprovechó sus amplios conocimientos en aerodinámica, producto de sus exitosas experiencias en aeronáutica, para crear una silueta limpia y aerodinámicamente eficiente.
Actualizaciones posteriores del modelo fueron oficialmente designadas como la "Serie 2" y "Serie 3" y, al pasar del tiempo, a los coches anteriores se les han referido como la "Serie 1". Como sucede con los coches de la época hechos parcialmente a mano, los cambios fueron incrementales y continuas, los cuales habían llevado a la confusión sobre qué es exactamente un coche de la Serie 1. Esto es más que un interés académico, ya que los de la Serie 1, particularmente los roadsters, frecuentemente tienden a ser más valorados que los modelos de la Serie 2 y 3.

Tuesday, March 7, 2017

Peugeot 405 Proto BAJA Majorette 1:24 Made In France

Este es un auto de la marca Majorette MADE IN FRANCE en escala 1:24 y lo encontré sin buscarlo en una pagina de venta on line en México. Luego de comprarlo y saber más detalles acerca de este modelo me dí a la tarea de buscarlo en internet y no encontré información suficiente, solo 2 o 3 modelos iguales pero de diferente color, uno exactamente igual pero sin la cola de pato ni la llanta extra que se le puede ver a este modelo, otro igual pero de color amarillo con diferentes leyendas así como otro totalmente amarillo, tal vez es un modelo difícil de conseguir y no se en que año fue fabricado pero me parece muy bueno para mi colección.

Monday, June 21, 2010

1966 Ford GT40 Lemans Majorette 1:24 France










 El Ford GT40 es un automóvil de carreras ganador de las 24 Horas de Le Mans cuatro veces seguidas desde 1966 hasta 1969. Fue construido por Ford Motor Company para competir en las carreras de resistencia, y así hacer frente a Ferrari quien ganó en seis ocasiones consecutivas desde 1960 hasta 1965.

El automóvil se llamó GT haciendo referencia a Gran Turismo, y el número 40 representa la altura total del vehículo que es de 40 pulgadas (101,6 cm), como dictaban las normas de participación. Se usó un motor V8 en posición longitudinal de 4,7 a 7,0 litros de cilindrada, en comparación al motor V12 de 3,0 litros a 4,0, usado por su rival: el Ferrari 330 P4.

En un principio, los coches simplemente fueron llamados "Ford GT". El nombre "GT40" fue el nombre del proyecto de preparar sus automóviles para las carreras de resistencia. Los primeros prototipos llevaban el número de serie GT-101 hasta GT-112. La producción continuó y los siguientes coches, los MK I, MK II, MK III y MK IV, que fueron numerados como GT40-P-1000, hasta GT40-P-1145, fueron oficialmente los "GT40s". Siendo "GT40" el nombre del proyecto y apareciendo en el número de serie, se desmiente el dicho de que "GT40" era sólo un apodo. Existen varios MK V, réplicas ya que se fabricaron posteriormente utilizando algunas piezas originales. Nada valoradas por los coleccionistas son una opción muy económica de disfrutar del mito GT40.

En 2003 Ford sacó al mercado un superdeportivo basado en el clásico aquí tratado, con el nombre de Ford GT.

Actualmente, algunas empresas en el mundo replican los modelos Mk I y Mk II, como por ejemplo: HJR KITS CARS (Argentina), Chamonix NG Cars (Brasil), Factory Five Racing (EE.UU.).

Wednesday, January 21, 2009

1969 Ferrari 356 GTB/4 Daytona 1:24











The Ferrari Daytona, officially designated the Ferrari 365 GTB/4, is a two-seat grand tourer by Ferrari from 1968 to 1973. It was introduced at the Paris Auto Salon in 1968 to replace the 275 GTB/4, and featured the 275's Colombo V12 bored out to 4,390 cc (4.4 L; 267.9 cu in). It was offered in berlinetta and spyder forms.

The Daytona was succeeded by the mid-engined 365 GT4 Berlinetta Boxer in 1973.

The unofficial Daytona name is reported to have been applied by the media rather than Ferrari and commemorates Ferrari's 1-2-3 finish in the February 1967 24 Hours of Daytona with a 330 P3/4, a 330 P4 and a 412 P. To this day, Ferrari itself only rarely refers to the 365 as the "Daytona", and refers to it as an "unofficial" name.