1950 Chevrolet 3100 Pickup Truck Maisto 1:25

La Chevrolet C-10 es una camioneta pickup grande de la marca estadounidense Chevrolet, lanzada al mercado para competir con la Ford F-100 y la Dodge D series, y que se comercializó desde 1960 hasta 1999 en América del Norte, y de 1960 a 2001 en América del Sur.

a primera camioneta Chevrolet apareció en 1924, aunque el diseño propio de Chevrolet no apareció hasta 1930. "C" denota dos ruedas motrices, mientras que "K" denota tracción en las cuatro ruedas. La camioneta de trabajo ligero C/K fue sustituido por la Chevrolet Silverado y la GMC Sierra en 1999 en los EE.UU. y Canadá, 2000 en México y 2001 en Brasil. La Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD (Heavy Duty) son camionetas de trabajo pesado introducidas en el 2001.

1950 Chevy Bel Air MOTORMAX 1:18 Custom Classics.

Un 1950 Chevy Bel Air de la marca MOTORMAX en escala 1:18
El Chevrolet Bel Air fue un automóvil producido en serie entre 1953 y 1975 por Chevrolet, una división de la General Motors Corporation. De 1950 a 1952, los automóviles Chevrolet de lujo eran llamados Bel Air, aunque todavía no era el nombre oficial, utilizado recién a partir de 1953.

Esta serie continuó produciéndose en Canadá con el modelo de 1981.
Los primeros Bel Air de esta época solamente compartían su chapa frontal por delante del pilar A con el resto de la gama. El parabrisas, las puertas, el vidrio y el maletero eran comunes con el Styline DeLuxe Convertible Coupé. Sin embargo, el techo, los cuartos traseros y las tres ventanas traseras eran únicos. El chasis y la mecánica eran comunes con el resto de la gama de vehículos de pasajeros y el aspecto general era el mismo que el resto de la gama, excepto que la línea del techo era más baja y la ventana trasera única de tres piezas le daba un mayor y más equilibrado aspecto. Los primeros Bel Air solamente estaban disponibles con el nivel de equipamiento y la especificación premium "DeLuxe".

Además de los cambios anuales habituales en la parrilla y el acabado, el Bel Air de 1951–1952 difería del modelo anterior de 1950 con la introducción de los guardabarros traseros más altos y cuadrados que se encontraban en toda la gama.

En 1953, Chevrolet cambió el nombre de su serie y el nombre de Bel Air se aplicó a la gama de modelos premium. También surgieron dos series inferiores: la 150 y la 210 (como sucesores de las series Special y Deluxe, respectivamente). El Chevrolet de 1953 fue anunciado como "completamente nuevo de principio a fin", debido a los paneles del cuerpo rediseñados, los extremos delantero y trasero. Sin embargo, esencialmente estos Chevrolet tenían una estructura y mecánica similares a los autos de 1949-1952.

1950 Ford Custom Deluxe Convertible Maisto 1:18

 

1950 saw a new Crestliner "sports sedan"—a 2-door sedan with 2-tone paint intended to battle Chevrolet's popular hardtop coupe of 1950. Another new name was Country Squire, which referred to the 2-door wood-sided station wagon. All wagons received flat-folding middle seats at mid-year, an innovation that would reappear in the minivans of the 1990s. The 1949 and 1950 styling was similar, with a single central "bullet" in the frowning chrome grille. In the center there was a red space that had either a 6 or 8 depending if the car had the six-cylinder engine or the V8. The trim lines were renamed as well, with "Standard" becoming "Deluxe" and "Custom" renamed "Custom Deluxe". The new Fords got the now-famous "Ford Crest" which appeared on the division's vehicles for many decades in one form or another. A Deluxe Business Coupe was also marketed.

1950 Chevrolet Bel Air Powerglide Motormax 1:24

The Chevrolet Bel Air was a full-size car produced by Chevrolet for the 1950–1975 model years. Initially, only the two-door hardtops in the Chevrolet model range were designated with the Bel Air name from 1950 to 1952. With the 1953 model year, the Bel Air name was changed from a designation for a unique body shape to a premium level of trim applied across a number of body styles. The Bel Air continued with various other trim level designations, and it went from a mid-level trim car to a budget fleet sedan when U.S. production ceased in 1975. Production continued in Canada, for its home market only, through the 1981 model year.

The Chevrolet Bel Air, especially its second generation design, has been considered an icon of the 1950s. Well-maintained and preserved examples are highly sought after by car collectors and enthusiasts.

1950 Chevrolet 3100 La Troca Hot Wheels 1:64 Lowrider

2008 Version La Troca is based on a 1950 Chevrolet 3100 lowrider.

It was retooled in 2020, gaining an actual interior. The casting was also slightly shortened and other cost-saving measures were taken, such as the window lip being cast into the body and made smaller and the truck bed using additional plastic as opposed to previously.

From the back of the 2008 card:

Born: 2001
Birthplace: El Segundo, California, USA
Designer: Hot Wheels
Specialty: Proud of its classic heritage and style, this truck love to cruise low and slow - so you can admire it even better as it saunters by.