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Thursday, November 14, 2024

1992 Ford Explorer Eddie Bauer Maisto 1:24











El Ford Explorer es un automóvil todoterreno del segmento E producido por el fabricante estadounidense Ford Motor Company desde el año 1990. El modelo también se vendió con las denominaciones Mazda Navajo, Mercury Mountaineer y Lincoln Aviator; las marcas Mazda, Mercury y Lincoln tienen algún vínculo con Ford. El Explorer tiene chasis de largueros y motor delantero longitudinal, y está disponible con tracción trasera y a las cuatro ruedas. Se encuentra por debajo de Ford Expedition. La Explorer tiene capacidad para 5 a 7 personas mientras que la Expedition puede llevar hasta 8 personas cómodamente. La versión más completa es la Eddie Bauer.
La primera generación se puso a la venta en marzo de 1990 como un modelo 1991 para enfrentarse directamente a los modelos Chevrolet Blazer/GMC Jimmy, Dodge Ramcharger, Nissan Pathfinder, Honda Pilot. Se ofrecía con carrocerías de tres y cinco puertas; la segunda tenía una batalla 245 mm mayor. Su único motor era de gasolina V6 de 4.0 litros de cilindrada, que desarrollaba 157 CV de potencia máxima (173 CV desde el modelo 1993). Esta primera generación era mayor en tamaño que sus otros competidores de esos años, mencionados anteriormente. La edición limited de 1993 era la versión de más de lujo con exteriores monocromáticos, consola en techo con brújula, termómetro exterior, estribos, rines de lujo, etc. Las versiones Eddie Bauer generalmente tienen aditamentos como asientos en cuero, y algunos terminados exteriores más vistosos. La primera generación podía acomodar a 5 pasajeros adultos incluso de hasta 1,90 de estatura y con más comodidad que un sedan mediano. Esta generación rompió listas de ventas en todo el mundo con 270,000 unidades vendidas al año y en su segunda generación bajaron las ventas a 160,000 unidades.

Thursday, December 7, 2023

1998 Ford Explorer SPORT 1:24 Redbox











El Ford Explorer es un automóvil todoterreno del segmento E producido por el fabricante estadounidense Ford Motor Company desde el año 1990. El modelo también se vendió con las denominaciones Mazda Navajo, Mercury Mountaineer y Lincoln Aviator; las marcas Mazda, Mercury y Lincoln tienen algún vínculo con Ford. El Explorer tiene chasis de largueros y motor delantero longitudinal, y está disponible con tracción trasera y a las cuatro ruedas. Se encuentra por debajo de Ford Expedition. La Explorer tiene capacidad para 5 a 7 personas mientras que la Expedition puede llevar hasta 8 personas cómodamente. La versión más completa es la Eddie Bauer.

Segunda generación. (1995-2001)
La segunda generación del Explorer pasó a incorporar suspensión delantera independiente, y su aspecto exterior ovalado se asemejaba al del resto de la gama estadounidense de Ford. El modelo fue reestilizado en dos etapas: la parte trasera en la línea 1998, y la delantera en la línea 1999.

Se mantuvieron las dos opciones de carrocería de la generación anterior. Casi al fin de su ciclo de vida, en el año 2001, se agregó una tercera carrocería llamada "Explorer Sport Trac". Es una pickup de doble cabina, que se mantuvo a la venta hasta el año 2010 al igual que una versión en tres puertas que solo salió en el año 2011 con frente diferente al igual que las calaveras SUV dos puertas. Con respecto a los motores, al motor V6 de 4.0 litros del Explorer I se añadió un V8 de 5.0 litros y 213 CV, más tarde potenciado a 218 CV.

Thursday, October 21, 2010

2003 Ford Explorer Sport Trac Maisto 1:25 Pickup











The Ford Explorer is a range of SUVs manufactured by Ford Motor Company since the 1991 model year. The first four-door SUV produced by Ford, the Explorer was introduced as a replacement for the two-door Bronco II. Within the current Ford light truck range, the Explorer is slotted between the Ford Edge and Ford Expedition. As with the Ford Ranger, the Explorer derives its name from a trim package previously offered on the Ford F-Series pickup trucks.

Currently in its sixth generation, the Explorer has been offered with multiple chassis and powertrain layouts. The first two generations were directly derived from the Ford Ranger, switching to a model-specific chassis for the third and fourth generations. The fifth generation was repackaged as a CUV, adopting a variant of the Ford Taurus chassis architecture (developed for SUV use). Introduced for 2020 production, the current generation was redesigned as a unibody chassis SUV, reverting again to a model-specific chassis.

Alongside the five-door Explorer wagon, a three-door Explorer wagon was offered from 1991 to 2003, serving as the direct replacement of the Bronco II; the 2001-2010 Ford Explorer Sport Trac was a crew-cab pickup derived from the model line. For police use, the Ford Police Interceptor Utility has been derived from the fifth and sixth-generation Explorer to replace Ford Crown Victoria Police Interceptor (and the later Taurus-based Police Interceptor Sedan). Through rebranding, Mazda, Mercury, and Lincoln have sold versions of the Explorer; Lincoln currently markets the sixth-generation model line as the Lincoln Aviator.

The first four generations of the Explorer were produced by Ford at its Louisville Assembly Plant (Louisville, Kentucky) and at its now-closed St. Louis Assembly Plant (Hazelwood, Missouri); the model line is now currently produced at Chicago Assembly (Chicago, Illinois).