1967 Chevrolet Impala Jada 1:24 Swap

El Chevrolet Impala es un automóvil producido por el fabricante estadounidense Chevrolet desde 1958 para el mercado norteamericano. El primer Impala fue presentado en la exhibición Motorama de la General Motors en 1956. Estas versiones mostraban su nueva línea de vehículos para el año próximo. En 1956, el Motorama Car Show pasó por Nueva York, Miami, Los Ángeles, San Francisco y Boston. Este primer Impala era un coupé para cuatro pasajeros, con "un fuerte sabor a Corvette", que fue llamado "Corvette Impala". El coche de demostración fue hecho con carrocería de fibra de vidrio, como el Corvette.

Este coche toma su nombre de un mamífero artiodáctilo llamado impala.

El Chevrolet Impala fue presentado como coche situado en la parte superior de la línea del modelo Bel Air. El primer Impala apareció en el otoño de 1957 como modelo 1958 y fue un gran éxito. Fue ofrecido como coupé y descapotable, con una imagen deportiva. El Impala era 9 pulgadas (22,9 cm) más largo, 4 pulgadas (10,2 cm) más ancho y 2 pulgadas (5,1 cm) más bajo que los modelos Bel Air anteriores. El diseñador Harley Earl había propuesto una evolución hacia un coche más largo, más bajo y más ancho, aunque esto era un salto en el diseño. El nuevo Impala ofrecía algunas opciones consideradas emocionantes en su época. Vino con el nuevo motor V8 con una cilindrada de 348 plgs³ (5,7 L) y el sistema de suspensión Air-Level. Con el nuevo motor, el Impala era mucho más rápido que anteriores Chevys y con el nuevo sistema de suspensión tenía una conducción más suave que antes. Uno de los cambios más relevantes era el nuevo diseño del chasis con forma de X. Según Chevrolet, este chasis aportaba mayor rigidez al coche, haciendo que tuviera un mejor comportamiento en carretera. El nuevo Impala vino con decoraciones de cromo en los tableros de la puerta e instrumentos y un volante de estilo deportivo. Con esto se pretendía que el Impala pareciera un coche más lujoso que el Bel Air.

1967 Chevy Nova SS 1:24 JADA BIG TIME

From Wikipedia:

The Chevrolet Chevy II/Nova is a small automobile manufactured by Chevrolet, and produced in five generations for the 1962 through 1979, and 1985 through 1988 model years. Nova was the top model in the Chevy II lineup through 1968. The Chevy II nameplate was dropped after 1968, with Nova becoming the nameplate for all of the 1969 through 1979 models. Built on the X-body platform, the Nova was replaced by the 1980 Chevrolet Citation introduced in the spring of 1979. The Nova nameplate returned in 1985, produced through 1988 as a S-car based, NUMMI manufactured, subcompact based on the front wheel drive, Japan home-based Toyota Sprinter.

1967 "ELEANOR" Custom Movie Star Mustang Shelby GT500 1:24

Eleanor es el nombre comercial dado a un ejemplar de Ford Mustang Sportsroof de 1971 (rediseñado como uno de 1973) para desempeñar un papel en la película de 1974 de H.B. Halicki Gone in 60 Seconds. "Eleanor" es el único automóvil de la historia que ha figurado en los títulos de créditos de una película.

Un Mustang Eleanor de la película de 1974 Gone in 60 Seconds.

En el año 2000 se realizó un remake de la película de 1974, protagonizado por Nicolas Cage llamado "60 segundos", en el cual se diseñó otro modelo a partir de uno de 1967 GT con el kit de accesorios y exteriores Shelby GT500E. Este último se hizo un objeto de culto para los fanáticos del modelo quienes aprecian los toques clásicos del automóvil pero a la vez con un look renovado y agresivo. En cuanto a los componentes mecánicos se le realizaron cambios de motor, transmisión y frenos para aumentar su desempeño e incluso hacerlo más fácil de conducir para los pilotos durante el rodaje.

Los múltiples vehículos hechos para la película quedaron destruidos y algunos fueron restaurados para su posterior venta por algunos entusiastas. Actualmente algunos restauradores realizan la modificación del clásico Mustang GT500 para literalmente transformarlo en un 'Eleanor'.

1967 Mustang Shelby GT500 Dragster Pony Express Jada 1:24 BigTime Muscle.

From Wikipedia:
 El Ford Mustang es un automóvil deportivo del fabricante estadounidense Ford Motor Company. Originalmente fue concebido por Lee Iacocca como un concurso entre departamento como algo personal y deportivo que atraería a las mujeres. El Mustang debutó en 1964 con un precio de $2,368 dólares, con ventas anuales estimadas de 100 mil unidades. Las ventas del primer año superaron las 400 mil unidades y fueron de un millón en dos años.

El Mustang creó la clase de Autos Pony de autos estadounidenses, distinguidos como coupés deportivos accesibles con capotas largas y cubiertas traseras cortas, y dio lugar a competidores como el Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, AMC Javelin, Plymouth Barracuda renovado de Chrysler y la segunda generación de Dodge Challenger. El Mustang también es acreditado por inspirar los diseños de coupés Toyota Celica y el Ford Capri, que fueron importados a los Estados Unidos.

Originalmente se basó en la plataforma del Ford Falcon estadounidense de segunda generación, un automóvil compacto. El Ford Mustang I original de dos plazas de 1962 había evolucionado hasta convertirse en el "concept car" de cuatro plazas Mustang II de 1963 que Ford utilizó para probar como el público se interesaría en el primer Mustang de producción. El concept car Mustang II de 1963 fue diseñado con una variación de los extremos delantero y trasero del modelo de producción con un techo que era 2.7 pulgadas más corto. Introducido temprano el 17 de abril de 1964, (16 días después del Barracuda de Plymouth), y por lo tanto denominado como un "1964 1/2" por los aficionados Mustang. Pero el Mustang 1965 fue el lanzamiento más exitoso de la automotriz desde el modelo Ford A. el Mustang ha sufrido varias transformaciones a su sexta generación actual, siendo la tercera saga de Ford más antigua.

El Ford Mustang comenzó la producción cinco meses antes del inicio normal del año de producción de 1965. Las primeras versiones de producción a menudo se denominaban modelos de 1964 1/2, pero todos los Mustangs fueron anunciados codificados por VIN y titulados por Ford como modelos de 1965, aunque las actualizaciones menores de diseño en agosto de 1964 al comienzo formal del año de producción de 1965 contribuyeron al seguimiento de la producción de 1964 1/2 datos por separado de los datos de 1965. Con la producción comenzando en Dearborn, Michigan, el 9 de marzo de 1964, el nuevo automóvil fue presentado al público el 17 de abril de 1964 en la Feria Mundial de Nueva York.

El Mustang es el único modelo original que permanece en producción ininterrumpida durante cinco décadas de desarrollo y revisión. A partir de agosto de 2018, se han producido más de 10 millones de Mustangs en los Estados Unidos.

1967 Volkswagen Type 1 Käfer Beetle Fusca Bug Sedan Road Tough 1:18

The Volkswagen Beetle—officially the Volkswagen Type 1, informally in German der Käfer (meaning "beetle"), in parts of the English-speaking world the Bug, and known by many other nicknames in other languages—is a two-door, rear-engine economy car, intended for five occupants (later, Beetles were restricted to four people in some countries), that was manufactured and marketed by German automaker Volkswagen (VW) from 1938 until 2003.

The need for a people's car (Volkswagen in German), its concept and its functional objectives were formulated by the leader of Nazi Germany, Adolf Hitler, who wanted a cheap, simple car to be mass-produced for his country's new road network (Reichsautobahn). Members of the National Socialist party, with an additional dues surcharge, were promised the first production, but the Spanish Civil War shifted most production resources to military vehicles to support the Nationalists under Francisco Franco. Lead engineer Ferdinand Porsche and his team took until 1938 to finalise the design. Béla Barényi is credited with first conceiving the original design for this car in 1925, notably by Mercedes-Benz, on their website, including his original technical drawing, five years before Porsche claimed to have done his initial version. The influence on Porsche's design of other contemporary cars, such as the Tatra V570, and the work of Josef Ganz remains a subject of dispute. The result was the first Volkswagen, and one of the first rear-engined cars since the Brass Era. With 21,529,464 produced, the Beetle is the longest-running and most-manufactured car of a single platform ever made.

1967 Chevrolet Impala SS 1:24 Jada

El Chevrolet Impala es un automóvil producido por el fabricante estadounidense Chevrolet desde 1958 para el mercado norteamericano. El primer Impala fue presentado en la exhibición Motorama de la General Motors en 1956. Estas versiones mostraban su nueva línea de vehículos para el año próximo. En 1956, el Motorama Car Show pasó por Nueva York, Miami, Los Ángeles, San Francisco y Boston. Este primer Impala era un coupé para cuatro pasajeros, con "un fuerte sabor a Corvette", que fue llamado "Corvette Impala". El coche de demostración fue hecho con carrocería de fibra de vidrio, como el Corvette.

Este coche toma su nombre de un mamífero artiodáctilo llamado impala.

El Chevrolet Impala fue presentado como coche situado en la parte superior de la línea del modelo Bel Air. El primer Impala apareció en el otoño de 1957 como modelo 1958 y fue un gran éxito. Fue ofrecido como coupé y descapotable, con una imagen deportiva. El Impala era 9 pulgadas (22,9 cm) más largo, 4 pulgadas (10,2 cm) más ancho y 2 pulgadas (5,1 cm) más bajo que los modelos Bel Air anteriores. El diseñador Harley Earl había propuesto una evolución hacia un coche más largo, más bajo y más ancho, aunque esto era un salto en el diseño. El nuevo Impala ofrecía algunas opciones consideradas emocionantes en su época. Vino con el nuevo motor V8 con una cilindrada de 348 plgs³ (5,7 L) y el sistema de suspensión Air-Level. Con el nuevo motor, el Impala era mucho más rápido que anteriores Chevys y con el nuevo sistema de suspensión tenía una conducción más suave que antes. Uno de los cambios más relevantes era el nuevo diseño del chasis con forma de X. Según Chevrolet, este chasis aportaba mayor rigidez al coche, haciendo que tuviera un mejor comportamiento en carretera. El nuevo Impala vino con decoraciones de cromo en los tableros de la puerta e instrumentos y un volante de estilo deportivo. Con esto se pretendía que el Impala pareciera un coche más lujoso que el Bel Air.