1956 Ford V8 F-100 Pick Up 1:25

HISTORIA:

Al finalizar la Segunda Guerra Mundial en 1945, la Ford F-100 inicia su fabricación de los prototipos para una nueva serie en las camionetas Ford F-Series, las que comenzaron a fabricarse en la misma planta en donde Ford producía los bombarderos B-24, y los modelos de producción en serie comenzaron a ser fabricados en el año 1948. Su producción se hizo inicialmente en las diez fábricas de la Ford en los Estados Unidos, y sería el primer modelo en ser construido íntegramente en la fábrica de Ford en Brasil. Es el vehículo más distintivo de la serie de camionetas multipropósito Ford F-Series y es el modelo que sucedió a la camioneta F-1, que habría de ser descontinuado en la producción en el mismo año. El 16 de enero de 1948 salió de la línea de montaje la primera unidad denominada F1 de la cual se venderían 290.000 unidades en el primer año. El eslogan de venta del momento fue Built Stronger to Last Longer (Hecha más fuerte para durar más tiempo), destacando su construcción robusta y perdurable, y la carrocería de lanzamiento se mantuvo hasta 1952; año en el cual vería su primer re diseño, con frontal y otras características renovadas.

A partir de su éxito inicial, se le fueron haciendo mejoras diversas, las que impactaron en la salida de nuevos re diseños, todos presentes a partir del año 1953. En la generación del modelo 1957 al 1960 se incorpora a la producción la nueva fábrica de la Ford en la Argentina. Lo primero que se produjo en la nueva planta del Centro Industrial General Pacheco fue un motor V8 de 292 pulgadas cúbicas que se montó en una F-100 en la vieja planta, y dicho acto tuvo lugar el 16 de marzo de 1961, además de las que ya venían fabricando esta camioneta e incorporándose dos fábricas más en Estados Unidos. Desde su lanzamiento ha tenido diferentes generaciones hasta la década de 2010.

1956 Aston Martin DBR1 Matchbox 1:64

The Aston Martin DBR1 was a sports racing car built by Aston Martin starting in 1956, intended for the World Sportscar Championship as well as non-championship sportscar races at the time. It is most famous as the victor of the 1959 24 Hours of Le Mans, Aston Martin's only outright victory at the endurance classic. It is one of only three cars in the 1950s to win both the World Sports Car Championship and Le Mans 24 Hours in the same year (the others being the Ferrari 375 Plus in 1954 and the Ferrari 250TR in 1958). In addition the six World Sports Car Championship victories was a record for any car in the 1950s and remained a record in the championship until surpassed by the Ferrari 250TR. The three consecutive triumphs in 1959 at the Nürburgring, Le Mans and the Tourist Trophy equalled the record set by the Ferrari 250TR with its three consecutive victories at the start of the 1958 season.

In August 2017, car DBR1/1 was sold for a world record price for a British-made car of US$22,555,000.

1956 Volkswagen Beetle Hot Wheels 1:64

From Fandom:
 The VW Bug is a Hot Wheels casting based on a 1953 - 1957 VW Bug and was created by Hot Wheels designer Larry Wood. It was released into the line-up in 1989. This is not the first Bug to be in the Hot Wheels line-up; the Original Bugs or Beetles were released as part of the 1968 "Sweet Sixteen". Although the Custom Volkswagen was issued in two different countries back then and were very different from each other, this resembles the Hong Kong casting. There was it’s other famous striped cousin the Volkswagen (1974) which more resembles the US version of the Custom Volkswagen.

1956 Chevrolet Corvette Daytona Beach 1:24 Burago

Un Corvette de la marca Burago de los buenos cuando los fabricaban en Italia. Made In Italy.

1956 Volkswagen Beetle Route 66 1:25

1956 Chrysler 300B Maisto 1:18

 El Chrysler 300 "letter series" son coches de alto rendimiento y de lujos personales que fueron construidas por Chrysler en los EE.UU. entre 1955 y 1965. Después del año inicial, que fue nombrado 300-C, los coches de 1956 se designaron 300B. Los modelos de los años sucesivos se les da la siguiente letra del alfabeto como un sufijo (no se toma en cuenta la "i"), llegando a la 300L de 1965.