El Ford Shelby es un automóvil deportivo muscle car y pony car como variante de alto desempeño del Ford Mustang, producido por el fabricante estadounidense Shelby American de 1965 a 1968; y de 1969 a 1970 por Ford.
Después de la introducción del Mustang de quinta generación en 2005, la placa de identificación de Shelby fue revivida como un nuevo modelo de alto rendimiento, esta vez diseñado y construido por Ford.
Para 1967, el G.T. 350 cargó el K-Code de 289 plg³ (4,7 litros) de alto rendimiento 'COBRA' con aluminio hilvanado. El G.T. 500 fue agregado a la alineación, equipado con un motor V8 "Ford Cobra Serie FE" de 428 plg³ (7 litros), con dos carburadores de cuatro gargantas Holley de 600 pies cúbicos por minuto (17,0 m³/min), sentado sobre un colector de admisión de aluminio de media altura.
Los planes documentados para introducir un año de producción media de un descapotable se archivaron debido a problemas de suministro, producción y financieros que sucedieron tan pronto como los primeros autos comenzaron a llegar a las instalaciones de Shelby en Los Ángeles en septiembre. En octubre de 1966, Ford tomó el control de la ingeniería y la compra. A.O. Smith fue golpeado para reparar el accesorio de fibra de vidrio y problemas de calidad. Seis meses después, en mayo de 1967, se tomó la decisión de terminar la operación de Shelby, con sede en California. El 18 de agosto de 1967, un pequeño personal, junto con los restantes coches de ingeniería, fue enviado a Ionia (Míchigan). El pequeño personal de la recién formada Shelby Automotive, Inc. tuvo sustancialmente menos participación después de este tiempo.
Coches notables para 1967 incluían:
-0100, el primer G.T. 500 construido.
-0131, el único Shelby G.T. coupé built ("Little Red"), que fue el precursor del California Special de 1968.
-0139, el único Nota: los automóviles 0100, 0131 y 0139 fueron el primer gran bloque Shelby G.T. Coches ordenados y construidos.
-Un Fastback 1967 se actualizó con un G.T. 500 equipado con un motor de carreras 427 FE GT40 produciendo 650 HP (659 CV; 485 kW) y fue conocido como el "Super Snake". El auto era capaz de velocidades superiores a 150 mph (241 km/h), alcanzando 170 mph (274 km/h) durante una demostración (por Shelby mismo) de los neumáticos Goodyear's Thunderbolt. No se construyeron automóviles aparte del prototipo debido a un interés limitado. El auto se vendió en la subasta de Mecum en Indianápolis en 2013 por US$1 300 000 (equivalente a $1 700 400 en 2023).
Para 1968, el nombre Cobra se aplicó a ambos modelos y se comercializaban como el "Shelby Cobra GT 350" y el "Shelby Cobra GT 500".18 El motor K del código de levantador sólido fue descontinuado por Ford, por lo que Shelby usó el levantador hidráulico de 302 plg³ (4,9 litros) con 230 HP (233 CV; 172 kW). Producía 250 HP (253 CV; 186 kW) con la entrada de gran altura, pero no estaba equipado con cabezales Shelby para dar cabida a la dirección asistida. El Shelby GT500 de principios de 1968, usó e instaló el interceptor policial de 428 plg³ (7 litros) con un carburador de cuatro gargantas nominal de 360 HP (365 CV; 268 kW).
