El modelo del año 1955 fue una continuación de las camionetas de 1947. La primera linea A fueron duraderas y se vendían bien pero la nueva Ford de 1953, así como los nuevos modelos de Dodge en 1954, provocaron un re-diseño de los Chevrolet buscando modernizarse. Tomando el estilo de la exitosa plataforma de las furgonetas de la segunda serie de Chevrolet.
Montaron en un nuevo chasis de seis travesaño, permitiendo la instalación de ballestas delanteras y traseras. La serie estándar de media tonelada, la 3100 tenía una «distancia entre ejes, que se comparte con la serie 3124 . Los más pesados de la serie 3200 tienen una caja de carga más larga. Los modelos de 3/4 de tonelada utilizan las denominaciones 3.500 y 3.700.
Instalaciones eléctricas, actualizados de 6 a 12 voltios, fueron una de las muchas mejoras.
Lo más importante es el nuevo motor de Chevrolet de bloque pequeño V-8, introducido en 1955 en los modelos de vehículos para pasajeros, ahora se ofrecen en sus utilitarios.
Más eficiente y más potente que el motor de seis cilindros, el V8 de 4.426 cc fue también de unos 15 kg más liviano. El V-8 no tenía filtro de aceite sino un cartucho del filtro montado encima de la caja del termostato, pero opcional.
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