1997 Ferrari F310B Michael Schumacher 1:24

El Ferrari F310, y su evolución, el F310B, fueron los coches de carreras de Fórmula 1 con los que compitió la escudería Ferrari en las temporadas 1996 y 1997. Fue conducido en ambos años por Michael Schumacher, quien fue intercambiado con Benetton a favor de Jean Alesi y Eddie Irvine.

Este fue el primer Ferrari de Fórmula 1 que funcionó con combustible Shell desde el 312B3 que compitió en la temporada de 1973.

Michael Schumacher es un expiloto alemán de automovilismo. Fue siete veces campeón del Campeonato Mundial de Fórmula 1: dos con el equipo Benetton en 1994 y 1995, ​ y cinco con la escudería Ferrari entre 2000 y 2004, ​ igualado con Lewis Hamilton y superando los cinco campeonatos conseguidos por Juan Manuel Fangio.

1955 Porsche 550A Spyder 1:18 Made In Thailand Maisto

1990 Ferrari 348ts Maisto 1:18

Las versiones TB y TS del 348 fueron presentadas en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1989. Fue el último proyecto realizado bajo la supervisión de Leonardo Fioravanti como jefe de diseño. Las líneas del 348 son más suaves que las de los modelos anteriores, el 308 y el 328, y el diseño lateral está inspirado en el del Testarossa.

La distancia entre ejes es mayor que la del 328 y la anchura entre ejes también, proporcionando al interior más espacio. La suspensión delantera y trasera es independiente, con brazos triangulares superpuestos, muelles, amortiguadores telescópicos y barras estabilizadoras. Los frenos, de discos ventilados, son mucho mayores que los del 328, y tienen sistema antibloqueo. Volvió a utilizarse un motor V8 montado en posición central, pero más potente, con una cilindrada de 3405 cc, y fue acoplado a una caja de cambios transversal, de ahí la "T" de TS y TB. La nueva cilindrada dio origen a la designación 348 (34 - 3400 cc, y 8 - 8 cilindros).

Una mayor relación de compresión y un sistema de inyección de combustible Bosch Motronic 2.5 ayudó a generar 300 CV de potencia, 30-40 CV más que el Ferrari 328, mientras que un sistema de lubrificación por cárter seco dio un nuevo centro de gravedad inferior.

1925 Ford Model T Runabout (broken) 1:24 Danbury Mint.

El Ford Modelo T (coloquialmente conocido como Tin Lizzie o Flivver en EE.UU y "Ford a bigotes" en la Argentina) fue un automóvil de bajo costo producido por la Ford Motor Company de Henry Ford desde 1908 a 1927. Con el mismo se popularizó la producción en cadena, permitiendo bajar precios y facilitando la adquisición de los automóviles a la clase media.

BMW 635 CSi GR.A Burago 1:24

Mercedes-Benz 500SEC BBURAGO 1:25

El Mercedes-Benz W126 fue una serie de S-Class automóviles fabricados por Mercedes-Benz entre 1979 y 1992.

1957 Ferrari 250 Testa Rossa 1:24 Burago Made In Italy

El Ferrari 250 Testa Rossa de 1957 es un legendario coche de carreras diseñado por Scaglietti, famoso por su motor V12 de 3.0 litros, 280 CV y distintivos "pontoon fenders" (guardabarros de pontón). Creado para el reglamento de la FIA de 1958, dominó las competiciones de final de los 50, incluyendo Le Mans. Solo se produjeron unas 21-34 unidades, convirtiéndolo en uno de los clásicos más valiosos, con precios superiores a los $16 millones en subastas. 

Aspectos Clave del 1957 Ferrari 250 Testa Rossa:

Motor y Rendimiento: Equipado con un motor V12 de 3 litros (2953 cc) con seis carburadores, logrando una potencia de 280 caballos. Era ligero y avanzado para su época.

Diseño: Su carrocería Scaglietti, conocida por los pontoon-fenders (guardabarros de pontón) en la parte delantera, ofrecía una excelente aerodinámica.

Dominio en Competición: Ganó el Campeonato Mundial de Constructores en 1958, 1960 y 1961. Venció en las 24 Horas de Le Mans (1958, 1960, 1961), las 12 Horas de Sebring y la Targa Florio.

Valor Histórico: Se construyeron muy pocas unidades, lo que lo convierte en un icono extremadamente raro, con subastas que han superado los 16 millones de dólares.

Nombre: "Testa Rossa" significa "cabeza roja", refiriéndose a las tapas de balancines pintadas de rojo del motor V12. 

Este modelo es considerado uno de los "santos griales" de los coches clásicos, a menudo valorado por encima de otros Ferrari legendarios debido a su escasez y su éxito en pista.