1986 Chevrolet Montecarlo SS Maisto Scale 1:24

Lamborghini Murciélago Maisto 1:24

Porsche 924 Turbo 1:24 Burago

1998 Ford Mustang Cobra Hot Wheels 1:64

From Fandom:
 1998 Ford Mustang Cobra.

Debut Series: First Editions. Produced:1998 - 2016 Designer:Mark Jones. Number:18542

1993 Dodge Viper RT/10 Burago Made In Italy 1:24

1986 Corvette Indy Concept 1:24

Uno de los prototipos más extraños que adelantó General Motors en el Salón de Detroit de 1986 fue el Chevrolet Corvette Indy Concept. Este vehículo era un estudio que Chevrolet desarrolló en el que conjugó toda la tecnología y los avances en ingeniería que habían estado desarrollando hasta la fecha, una especie de laboratorio rodante que pretendía testar la tecnología del motor y la suspensión para futuros modelos Corvette, así como otros sistemas electrónicos que iban más allá del modelo deportivo.

Volkswagen Beetle (Hard Top) Welly Nex Models 1:24

1938 Citroën 15cv TA Burago Scala 1:24

El Citroën Traction Avant (literalmente «tracción delantera»), conocido también en España y Argentina como Citroën 11 u 11 Ligero,​ es uno de los más célebres modelos del fabricante de automóviles Citroën. Fue presentado el 18 de abril de 1934. Fue concebido como un coche moderno y avanzado para su época

The Citroën Traction Avant (French pronunciation: ​[tʁaksjɔ̃ aˈvɑ̃]) was a range of mostly 4-door saloons and executive cars, with four or six-cylinder engines, produced by the French manufacturer Citroën from 1934 to 1957. Approximately 760,000 units were produced.

Whilst front-wheel drive and independent suspension had been well established in the mass market by Auto Union and others some years before, the Traction Avant pioneered mass-production of a crash resistant, unitary, monocoque body. Additionally, the car was also an early adopter of rack and pinion steering.

Although the car's name emphasized its front-wheel drive power delivery ("Traction Avant" literally means “front traction”), the car stood out at least as much by its much lower profile and stance – made possible by the absence of a separate chassis under the car's unitary body – sharply distinguishing it visually from its contemporaries.