Mazda RX7 Hot Wheels 1:64

 

 

From Fandom:
 From the back of the 2012 New Models card:

Born: 1983

Birthplace: Fuchū, Japan

Designer: Mazda

Specialty: Variations of this model claimed the International Motor Sports Association (IMSA) GTU championship title 7 years in a row. In fact, the RX-7 has won more IMSA races in its class than any other model of automobile.

2011 Ford F-150 SVT Raptor Truck 1:24 Jada

From Wikipedia:

Ford Raptor is a nameplate used by Ford Motor Company on "high-performance" pickup trucks. In use since the 2010 model year, the Raptor is the highest-performance version of the Ford F-150 and Ford Ranger. Drawing its name from both birds of prey and the velociraptor, the model line is intended as a street-legal counterpart of an off-road racing vehicle. The F-150 Raptor is currently in its second generation; the Ranger Raptor was introduced in 2019 (in markets outside of North America).

Optimized for off-road use, the Raptor is fitted with four-wheel drive as standard equipment, a mid-travel suspension system, and all-terrain tires. The model is also equipped with the most powerful engines available in the F-150/Ranger lines. Along with wider fenders, the Raptor is fitted with its own grille, replacing the Ford Blue Oval emblem with large "FORD" lettering in the grille.

1967 "ELEANOR" Custom Movie Star Mustang Shelby GT500 1:24

Eleanor es el nombre comercial dado a un ejemplar de Ford Mustang Sportsroof de 1971 (rediseñado como uno de 1973) para desempeñar un papel en la película de 1974 de H.B. Halicki Gone in 60 Seconds. "Eleanor" es el único automóvil de la historia que ha figurado en los títulos de créditos de una película.

Un Mustang Eleanor de la película de 1974 Gone in 60 Seconds.

En el año 2000 se realizó un remake de la película de 1974, protagonizado por Nicolas Cage llamado "60 segundos", en el cual se diseñó otro modelo a partir de uno de 1967 GT con el kit de accesorios y exteriores Shelby GT500E. Este último se hizo un objeto de culto para los fanáticos del modelo quienes aprecian los toques clásicos del automóvil pero a la vez con un look renovado y agresivo. En cuanto a los componentes mecánicos se le realizaron cambios de motor, transmisión y frenos para aumentar su desempeño e incluso hacerlo más fácil de conducir para los pilotos durante el rodaje.

Los múltiples vehículos hechos para la película quedaron destruidos y algunos fueron restaurados para su posterior venta por algunos entusiastas. Actualmente algunos restauradores realizan la modificación del clásico Mustang GT500 para literalmente transformarlo en un 'Eleanor'.

1973 Ford Falcon XB Last Of The V8 Interceptors 1:24 Greenlight.

De las películas de Mel Gibson de Mad Max por los años 70's y 80's.

The Ford Falcon (XB) is a full-size car that was produced by Ford Australia from 1973 to 1976. It was the second iteration of the third generation of this Australian-made model and also included the Ford Fairmont (XB), the luxury-oriented version of the Falcon.

1942 Jeep Willys Matchbox 1:52

 

 

 

From Fandom:
 Prowling through the Amazon forest, searching for the infamous Spider Temple, you encounter a hungry pack of jaguars. Time for a super fast getaway in your Jeep® Willys! With its 4-wheel drive and built-in shock absorbers, it's perfect for the rugged jungle path!

—From the 2010 and 2011 Jungle Explorers cards.

From Wikipedia:

The Willys MB and the Ford GPW, both formally called the U.S. Army Truck, ​1⁄4-ton, 4×4, Command Reconnaissance, commonly known as the Willys Jeep, Jeep, or jeep, and sometimes referred to as G503, were highly successful American off-road capable light military utility vehicles built in large numbers to a standardized design for the United States and other Allied forces in World War II from 1941 to 1945.

The jeep became the primary light wheeled transport vehicle of the United States military and its allies, with President Eisenhower once calling it "one of three decisive weapons the U.S. had during WWII." It was the world's first mass-produced four-wheel drive car, manufactured in six-figure numbers; about 650,000 units were built, constituting a quarter of the total U.S. non-combat motor vehicles produced during the war, and almost two-thirds of the 988,000 light 4WD vehicles produced, counted together with the Dodge WC series. Large numbers of jeeps were provided to U.S. allies, including Russia at the time – aside from large amounts of 1​1⁄2- and 2​1⁄2-ton trucks, some 50,000 jeeps and 25,000 ​3⁄4-tons were provided to Russia during WWII – more than Nazi Germany's combined total production of their Volkswagen vehicles, the Kübelwagen and the Schwimmwagen.

1969 Pontiac Firebird 1:24 Maisto ProRodz

The Pontiac Firebird is an American automobile built and produced by Pontiac from the 1967 to 2002 model years. Designed as a pony car to compete with the Ford Mustang, it was introduced on February 23, 1967, five months after GM's Chevrolet division's platform-sharing Camaro. This also coincided with the release of the 1967 Mercury Cougar, Ford's upscale, platform-sharing version of the Mustang. The name "Firebird" was also previously used by GM for the General Motors Firebird in the 1950s and early 1960s concept cars.

The name "Firebird", previously used by GM for the General Motors Firebird in the 1950s and early 1960s concept cars, symbolizes youth, power, and beauty. All of these are shared by the well-known supernatural phoenix featured in various regional narratives. However, paralleling the name Pontiac, in this Native American iteration, the name "Firebird" additionally symbolizes both destruction and terror, two fitting descriptors for an American muscle car.

The first generation Firebird had characteristic Coke bottle styling shared with its cousin, the Chevrolet Camaro. Announcing a Pontiac styling trend, the Firebird's bumpers were integrated into the design of the front end, giving it a more streamlined look than the Camaro. The Firebird's rear "slit" taillights were inspired by the 1966–1967 Pontiac GTO and Pontiac Grand Prix. Both a two-door hardtop and a convertible were offered through the 1969 model year. Originally, the car was a "consolation prize" for Pontiac, which had desired to produce a two-seat sports car based on its original Banshee concept car. However, GM feared this would cut into Chevrolet Corvette sales, and gave Pontiac a piece of the "pony car" market by sharing the F-body platform with Chevrolet. The listed retail price before options for the coupe was $2,666 ($23,398 in 2022 dollars) and the convertible was $2,903 ($27,392 in 2022 dollars).

1969 Chevrolet Chevelle SS Jada 1:24

El Chevrolet Chevelle fue un automóvil deportivo de tamaño medio producido por la división Chevrolet del fabricante estadounidense General Motors en tres generaciones desde 1964 hasta 1977. Parte de la plataforma A, el Chevelle fue una de las marcas de mayor éxito de Chevrolet. Las carrocerías incluyen Coupés, sedanes, descapotables, familiares y pickup El Camino. Versiones Super Sport se produjeron hasta el año modelo 1973; y modelos algunas de 1973 hasta 1976.

Después de una ausencia de tres años, El Camino fue reintroducido como parte de la nueva línea de Chevelle. El Chevelle también proporcionó la plataforma para el Monte Carlo introducido en 1970. El Malibu, el modelo superior de la línea hasta 1972, sustituyó la marca Chevelle de los rediseñados, más compactos modelos de 1978.

El Chevelle fue presentado el 26 de septiembre de 1963 como un vehículo de tamaño medio de la flota de Chevrolet. Era, básicamente, un modelo entre el compacto Chevy II/Nova y el más grande Impala. El Chevelle fue pensado para competir con el Ford Fairlane y a devolver a la alineación de Chevrolet un modelo similar en tamaño y concepto de los modelos más populares desde 1955 hasta 1957.

El Chevelle fue construido sobre una nueva plataforma «A» y tenía una distancia entre ejes de 112 plg (284,5 centímetros). La suspensión fue de doble brazo oscilante de longitud desigual en la parte delantera y una suspensión trasera de eje rígido con 4 brazos. El modelo base era la serie 300, mientras que el Malibu SS fue el modelo más alto de la línea.

El Chevelle fue producido desde 1964 hasta 1977. En 1978 se convirtió en el Malibu, que una vez había sido una opción de molduras y acabados para el Chevelle. Durante la fase de prototipo en desarrollo, llevó el emblema Nova. Cuando fue concebido, los diseñadores de Chevrolet esperaban que el Chevelle la traería de vuelta el entusiasmo que los propietarios de Chevy tenían para los modelos de 1955 a 1957 Bel Air.

Cupés dos puertas sin parantes (hardtops) y descapotables, sedanes de cuatro puertas, familiares cuatro puertas y pickup (El Camino) se ofrecen durante toda la tirada. De acuerdo con otras series de Chevrolet, los hardtops de dos puertas fueron llamados Sport Coupes (cupés deportivos). Hardtops de cuatro puertas apodados Sport Sedans (sedanes deportivos), estaban disponibles desde 1966 hasta 1972. Una familiar de dos puertas estaba disponible en 1964 y 1965 en la serie base 300.

Varias camionetas tipo familiar fueron vendidos con emblemas exclusivos: Greenbrier, Concours y Concours Estate. Seis cilindros y V8s fueron ofrecidos a todos los niveles. El Chevelle fue la base para el Beaumont, un modelo re-ornamentado vendido solamente en Canadá por los concesionarios Pontiac hasta 1969.