1971 Ford Mustang Sportsroof American Graffiti Motormax 1:24

La primera generación del Ford Mustang fue fabricado por Ford a partir de marzo de 1964 hasta 1973. La introducción del Mustang creó una nueva clase de automóvil conocido como el coche de caballo .
El estilo del Ford Mustang , con su largo capo o frente y la cubierta trasera corta, resultó muy popular e inspiró una multitud de imitadores.

El Ford Mustang es un automóvil deportivo muscle car de dos puertas, producido por el fabricante estadounidense Ford Motor Company desde 1964,​ como modelo 1964½.

Originalmente fue concebido por Lee Iacocca como un concurso entre departamentos como algo personal y deportivo.

La séptima generación sería presentada en septiembre de 2022.

Debutó en 19641​ como modelo 1964½ con un precio de US$2368 ($20 690 en 2023), cuyas ventas anuales estaban estimadas en alrededor de 100 000 unidades. Las ventas del primer año superaron las 400 000 unidades y fueron de un millón en dos años.

El Mustang creó la clase de Autos Pony estadounidenses, distinguidos como cupés deportivos accesibles con capotas largas y cubiertas traseras cortas, y dio lugar a competidores como el Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, AMC Javelin, Dodge Charger, Plymouth Barracuda renovado de Chrysler y la segunda generación del Dodge Challenger. El Mustang también es acreditado por inspirar los diseños de cupés Toyota Celica y el Ford Capri, que fueron importados a los Estados Unidos.

Originalmente se basó en la plataforma del Ford Falcon de segunda generación, un automóvil compacto. El Mustang original de dos plazas de 1962 había evolucionado hasta convertirse en el "concept car" de cuatro plazas Mustang II de 1963 que Ford utilizó para probar como el público se interesaría en el primer Mustang de producción. El concept car Mustang II de 1963 fue diseñado con una variación de los extremos delantero y trasero del modelo de producción con un techo que era 2,7 pulgadas (6,9 cm) más corto. Introducido temprano el 17 de abril de 1964, 16 días después que el Plymouth Barracuda y, por lo tanto, denominado como un "1964½" por los aficionados, pero el modelo 1965 fue el lanzamiento más exitoso del fabricante desde el modelo Ford A. el Mustang ha sufrido varias transformaciones a su sexta generación actual, siendo la tercera saga de Ford más antigua.

Comenzó su producción cinco meses antes del inicio normal del año de producción de 1965. Las primeras versiones de producción a menudo se denominaban modelos de 1964½, pero todos los Mustangs fueron anunciados codificados por VIN y titulados por Ford como modelos de 1965, aunque las actualizaciones menores de diseño en agosto de 1964 al comienzo formal del año de producción de 1965, contribuyeron al seguimiento de la producción de 1964½ datos por separado de los datos de 1965. Con la producción comenzando en Dearborn, Míchigan el 9 de marzo de 1964, el nuevo automóvil fue presentado al público el 17 de abril de 1964 en la Feria Mundial de Nueva York.

1972 Chevy C-10 Dazed and Confused Reel Rides 1:24

La cuarta generación de la Chevrolet Pick Up se produjo en el año de 1967 a 1972.
Un nuevo diseño y más moderno se produjo en 1967 junto con su nuevo apodo "Action Line"
Fue con esta revisión de la camioneta C / K que General Motors comenzó a añadir elementos de confort y conveniencia a una línea de vehículos que habían sido fabricados y diseñados solamente para motivos de trabajos y carga.
La película: Dazed and Confused is a 1993 coming of age stoner comedy film written and directed by Richard Linklater. The film features a large ensemble cast of actors who would later become stars, including Matthew McConaughey, Jason London, Ben Affleck, Milla Jovovich, Cole Hauser, Parker Posey, Adam Goldberg, Joey Lauren Adams, Nicky Katt, and Rory Cochrane. The plot follows various groups of Texas teenagers during the last day of school in 1976.

1992 Bugatti EB110 Maisto 1:18

El Bugatti EB110 es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante Bugatti Automobili S.p.A. en los años 1990. Se dio a conocer el 15 de septiembre de 1991 en Versalles frente al Arco de la Défense de París, Francia, exactamente 110 años después del nacimiento de Ettore Bugatti, motivo por el que recibió el nombre "EB110".

El mercado de los súper autos era muy limitado, solamente existían dos marcas como referencia a esta clase de automóviles, que eran: Ferrari y Lamborghini. Fue hasta los años 1980 cuando inició la revolución de los "hypercars" con la aparición de modelos de alto desempeño, como es el caso del EB110.

Además de ser el precursor de los superdeportivos contemporáneos, entre ellos el Veyron y el Chiron, el EB110 sentó un precedente en la historia de Bugatti, ya que, a mediados de los años 1980, el coleccionista de vehículos Romano Artioli, soñó con tener el mejor deportivo. Deseaba que fuera elegante y muy rápido. Sin embargo, ningún modelo existente cumplió con sus expectativas. Ante esta falta de un coche que hiciera realidad su sueño, Artioli pensó en tener un vehículo que cumpliera con sus ideales: un Bugatti moderno.

Era tal la pasión por Bugatti de este personaje italiano, que revivió la legendaria marca de automóviles francesa después de 30 años de estar inactiva. En 1987 compró los derechos de la compañía y se convirtió en el presidente de Bugatti Automobili S.p.A. En ese mismo año, encontró un lugar de producción adecuado: no en Francia, sino en Italia en la región de Emilia-Romaña, cerca de Módena en Campogalliano. Su ubicación ofrecía una gran ventaja, ya que estaba situada en el área de influencia de las principales marcas de deportivos italianos, tales como: De Tomaso, Ferrari, Maserati y Lamborghini. De esta manera, la tarea de contratar ingenieros, mecánicos y diseñadores de la región fue más fácil. Por lo tanto, los primeros bocetos de diseño del nuevo coche provienen del diseñador del Lamborghini Miura y Countach.

Igualmente, la nueva fábrica de Bugatti fue la más moderna de su tiempo, con detalles históricos notables. Como fanático de la marca, las instalaciones recibieron la puerta original de la antigua fábrica en Molsheim, Francia. Otro dato relevante de la planta es que inició operaciones el 15 de septiembre de 1990, el cumpleaños 109 de Ettore Bugatti.

1954 Chevrolet Belair Loc Riderz 1:24 Malibu International.

El Chevrolet Bel Air era un automóvil de tamaño completo (el más grande) que fue producido por Chevrolet para los modelos de los años 1950 a 1981. Inicialmente sólo se fabricó de dos puertas "hardtop" en la gama de modelos de Chevrolet fueron designados con el nombre Bel Air de 1950 a 1952, a diferencia de los modelos "Styleline" y "Fleetline" para el resto de la gama. Con el modelo del año 1953, el nombre de Bel Air fue cambiado de una designación para una forma de cuerpo único a un nivel superior aplicado a través de una serie de estilos de carrocería. El Chevrolet Bel Air continuó su fabricación con otras varias dominaciones diferentes y también con otros niveles de acabados hasta que finalizó su producción en Estados Unidos en el año de 1975. La producción continuó en Canada solo para su venta en ese país hasta el año 1981.