1970 Ford Torino Cobra Johnny Lightning 1:24

El Ford Torino es un automóvil del segmento D producido por la Ford Motor Company para el mercado de EE. UU. entre 1968 y 1976. Inicialmente fue una versión de lujo de tamaño intermedio del Ford Fairlane, que Ford USA produjo entre 1962 y 1970. Después de 1968, el nombre de Fairlane se mantuvo en los modelos base con menores niveles de ajuste de los modelos que llevaban el nombre de Torino. Durante este tiempo, se consideró el Torino una subserie del Fairlane. En 1970 el nombre de Torino se había convertido en el nombre principal, y el Fairlane era ahora una subserie del Torino. En 1971 el nombre de Fairlane fue eliminado por completo y todos los modelos fueron llamados Torino.

La mayoría de Torino fueron los coches convencionales, y en general los modelos más populares fueron los sedanes de cuatro puertas y techos duros de 4 puertas. Sin embargo, Ford produjo algunas versiones de alto rendimiento del Torino equipándolos con grandes motores de gran alcance, tales como el 428 CID (7 lt) y el 429 CID (7 lt) "Cobra-Jet". Estos coches se clasifican como los muscle car. Ford también optó por el Torino como base para sus participantes de NASCAR, y tiene una herencia de carreras de gran éxito.

1966 Land Rover Series II Hot Wheels 1:64

From Fandom:

The Land Rover is a series of compact British off-road vehicles, produced from 1948 to 1985 in a number of different series iterations. The Land Rover was the first mass-produced four-wheel drive vehicle with doors on it and uses a sturdy full box-welded frame.

The Series IIA was the third iteration of the Land Rover series models and is considered by many as the most hardy of the series. It was produced from 1961 to 1971.

This casting depicts a restored Land Rover Series II pickup with the windshield folded down and a surfboard over the passenger seat; it will always feature a multispoked spare tire no matter what the main wheel type is. The windshield is part of the dashboard. In the rear a pair of flip-flops and a wrench can be found. In development this casting was named the 1966 Land Rover Series IIA 88.

From the back of the 2023 card:

Born: 1966, England

Designer: Rover Company

Cruise along the coast or drive through some sand dunes in this iconic vehicle. Featuring a Range Rover 3.5-liter V8 motor squeezed under the hood and exposed side exhausts, it's a total head turner.

Jeep Scrambler 1983 Hot Wheels 1:64

From Fandom:

For the 1997 release, the Jeep Scrambler was renamed Trailbuster. The "Jeep Scrambler" was at the time of the original Casting's release, the Long-wheelbase version of the conventional Jeep CJ-7 series (called 'CJ8' inside Chrysler). Produced from 1981 until 1986, the Scrambler embodied much of the style of 1980s American trucks- high ground clearance, large wheels and roll bars. The casting enjoyed a 14-year original run as a Hot Wheels casting, before being revived in 2009.

Hot Wheels has released in recent years the '67 Jeepster Commando, a prior Jeep pickup truck model from the '60s.

From the back of the 2009 card:

Born: 1980

Birthplace: Auburn Hills, Michigan, USA

Designer: Chrysler LLC

Specialty: With off-road tires, 4-wheel drive, and a toolbox and axe in the bed, this trail blaster was made to welcome you to the jungle.

1935 Mercedes Benz 500K Special Roadster 1:24

The Mercedes-Benz 500K (W29) is a grand touring car built by Mercedes-Benz between 1934 and 1936. First exhibited at the 1934 Berlin Motor Show, it carried the factory designation W29. Distinguished from the 500 sedan by the "K" for Kompressor (German for supercharger), only fitted to these performance cars, it succeeded the Mercedes-Benz 380 introduced just the previous year. It offered both a larger, more powerful engine and more opulent coachwork to meet customers' demands for greater luxury and performance.

The 500K used the same independent suspension as had been introduced on the 380, with a double wishbone front axle, double-joint swing axle at the rear, and separate wheel location, coil springs and damping, a world first. Consequently, it was a more comfortable and better handling car than Mercedes' previous S/SS/SSK generation of roadsters from the 1920s, and offered greater appeal to buyers, particularly the growing number of well-heeled female drivers of the time.

Pressing the throttle pedal fully engaged the Roots supercharger, inducing the five litre straight-eight engine to produce up to 160 horsepower (120 kW) and making the car capable of over 160 kilometres per hour (100 mph), while consuming fuel at the rate of up to 30 L/100 km (9.4 mpg‑imp; 7.8 mpg‑US) as it did so.

Three different chassis and eight bodies were available for customers; the two longer "B" and "C" four-seat cabriolet versions rode on a wheelbase of 3,290 mm (129.5 in), and would later be used on other sedan and touring car models. The short "A" chassis, with a 2,980 mm (117.3 in) wheelbase, underpinned the two-seater models: the Motorway Courier, and the 1936 Special Roadster which offered the highest performance. All models featured such advanced equipment as safety glass, hydraulic brakes, and a 12-volt electrical system sufficient to bear the load of the electric windscreen wipers, door locks, and indicators.

1957 Chevy Pick Up Maisto 1:64 Chevrolet

El Chevrolet 1957 es un coche que fue presentado por Chevrolet el 11 de septiembre de 1956 para el año 1957. Estaba disponible en tres modelos de la serie: el exclusivo Chevrolet Bel Air, el rango medio "Chevrolet 210", y el "Chevrolet 150". Una camioneta de dos puertas, el Chevrolet Nomad fue producido como un modelo de Bel Air. Una opción de ajuste de lujo llamado "Chevrolet Delray" el dos-diez estaba disponible para sedán de 2 puertas. Es popular y buscado como coche clásico. Estos vehículos son a menudo restaurados a su estado original y, a veces modificados más grandes. La imagen del coche ha sido utilizado con frecuencia en juguetes, gráficos, música, películas y televisión. El '57 Chevy, como a menudo se le conoce, es un icono automovilístico.

Inicialmente, los ejecutivos de General Motors querían un auto totalmente nuevo para 1957, pero los retrasos de producción hicieron necesario el diseño 1955-1956 por un año más. Ed Cole, ingeniero jefe de Chevrolet, dictó una serie de cambios que aumentaron significativamente el coste del coche. Estos cambios incluyen un nuevo tablero de instrumentos, la capota cerrada, y la reubicación de los conductos de aire de las vainas de los faros, que se tradujo en el faro cromado distintivo que ayudó a que el Chevrolet '57 fuera un clásico. Ruedas de Catorce pulgadas reemplazan las ruedas de quince pulgadas de años anteriores para dar al coche una postura más baja, y una amplia reja se utilizó para dar al coche un aspecto más amplio de la parte delantera. Los ahora famosos '57 Chevrolet aletas en la cola fueron diseñados para duplicar la amplia mirada en la parte trasera. Recibieron modelos Bel Air con ajustes en oro: la rejilla, galones del guardabarros delantero, capó, y el guion tronco fueron prestados en oro anodizado. Los 1957 Chevrolet no tenían un medidor de presión de aceite o un voltímetro.​ El motor base era un 6 cilindros en línea llamado el Blue Flame Six. El motor estaba en marcha más suave que el V8. El carburador vino de un solo carburador de un barril.