1982 Fiat Ritmo 65 CL Polistil 1:25

El Fiat Ritmo (Tipo 138) es un automóvil de turismo del segmento C, desarrollado por el fabricante Italiano Fiat. En 1988 el Ritmo fue reemplazado por el Fiat Tipo.

De la marca POLISTIL Made In Italy escala 1:25 es este auto a escala de colección.

1974 Chevrolet SS Opala Hot Wheels 1:64

 The Chevrolet SS is a reproduction of the Chevrolet Opala, a mid-size car sold under the Chevrolet brand in South America. The Hot Wheels version is of the 1974 Opala.

• Chevrolet SS
• Debut Series 2012 New Models
• Produced 2012 - Present
• Designer Phil Riehlman
• Number V5308

1967 Chevy Nova SS 1:24 JADA BIG TIME

The Chevrolet Chevy II/Nova is a small automobile manufactured by Chevrolet, and produced in five generations for the 1962 through 1979, and 1985 through 1988 model years. Nova was the top model in the Chevy II lineup through 1968. The Chevy II nameplate was dropped after 1968, with Nova becoming the nameplate for all of the 1969 through 1979 models. Built on the X-body platform, the Nova was replaced by the 1980 Chevrolet Citation introduced in the spring of 1979. The Nova nameplate returned in 1985, produced through 1988 as a S-car based, NUMMI manufactured, subcompact based on the front wheel drive, Japan home-based Toyota Sprinter.

El Chevrolet Chevy II/Nova es un automóvil pequeño fabricado por Chevrolet, y producido en cinco generaciones para los años modelo 1962 a 1979, y 1985 a 1988. Nova fue el modelo superior en la línea Chevy II hasta 1968. La placa de identificación Chevy II fue abandonada después de 1968, con Nova pasando a ser la placa de identificación para todos los modelos 1969 a 1979. Construido sobre la plataforma X-body, el Nova fue reemplazado por el Chevrolet Citation 1980 introducido en la primavera de 1979. La placa de identificación Nova regresó en 1985, producido hasta 1988 como un S-car basado, fabricado por NUMMI, subcompacto basado en la tracción delantera, con sede en Japón Toyota Sprinter.

2000 Audi A4 Escala 1:24 Maisto

El Audi A4 del año 2000 corresponde principalmente a la primera generación (B5) en sus últimos meses de producción, antes de la introducción de la segunda generación (B6/Typ 8E) en octubre de 2000 Wikipedia, Wikipedia. Es conocido por su diseño clásico, opciones de motor 1.8T o 2.8L, tracción delantera o Quattro, y un interior de alta calidad para su época. 

Motorización: Comúnmente motores de gasolina 1.8L turbo (1.8T) y 2.8L V6.

Transmisión: Manual o automática Tiptronic (los modelos B6 posteriores introdujeron la CVT Multitronic).

Tracción: Delantera o integral permanente Quattro.

Problemas Comunes: En modelos de principios de los 2000, se reportaron fallos electrónicos y problemas de encendido en motores 1.8T/2.0T Reddit, Wikipedia.

Mantenimiento: Puede ser costoso debido a la complejidad de la ingeniería alemana y el precio de las piezas Reddit. 

Nota: A finales de 2000 se lanzó la nueva generación B6, marcando una transición en el estilo y la tecnología del modelo.

Un AUDI A4 en escala 1:24 de la marca MAISTO. Un auto comprado usado sin caja y a muy buen precio.

1998 Land Rover Freelander Burago 1:24

El Land Rover Freelander es un vehículo deportivo utilitario (SUV) compacto, de tres o cinco puertas y cinco pasajeros, que fue fabricado y comercializado por Land Rover durante dos décadas, en versiones de dos y cuatro ruedas motrices, a lo largo de dos generaciones, de 1997 a 2015. La segunda generación se vendió entre 2007 y 2015 en América del Norte y Oriente Medio como LR2 y en Europa como Freelander 2.

The Land Rover Freelander is a three- or five-door, five passenger, compact sport utility vehicle (SUV), that was manufactured and marketed by Land Rover for two decades, in both two-wheel and four-wheel drive versions, across two generations, from 1997 to 2015. The second generation was sold from 2007–2015 in North America and The Middle East as the LR2 and in Europe as the Freelander 2.

1949 Ford Woody Wagon Surf Sunnyside 1:24

From Wikipedia:

The 1949 Ford was an American automobile produced by Ford since 1948. It was the first all-new automobile design introduced by the Big Three after World War II, civilian production having been suspended during the war, and the 1946-1948 models from Ford, GM, and Chrysler being updates of their pre-war models. Popularly called the "Shoebox Ford" for its slab-sided, "ponton" design, the 1949 Ford is credited both with saving Ford and ushering in modern streamlined car design with changes such as integrated fenders and more. This design would continue through the 1951 model year, with an updated design offered in 1952. The crest was designed by Frank L. Engle.

After sticking with its well-received previous model through model year 1948, Ford completely redesigned its namesake car for the year 1949. Save for its drive-train, this was an all-new car in every way, with a modern ladder frame now supporting a coil spring independent suspension in front and longitudinal semi-elliptical springs in back. The engine was moved forward to make more room in the passenger compartment and the antiquated "torque tube" was replaced by a modern drive shaft. Ford's popular 226 CID (3.7 L) L-head straight-6 and 239 CID (3.9 L) Flathead V8 remained, now rated at 90 hp (67 kW) and 100 hp (75 kW), respectively.