Fiat 500 New York City TAXI Burago 1:24

Un FIAT 500 New York City TAXI No Made In Italy escala 1:24.

1955 Chevrolet Belair Taxi Hot Wheels 1:64

From Wikipedia:
 The 1955 Chevrolet (sometimes referred to as '55 Chevy) is an automobile which was introduced by Chevrolet in Autumn 1954 for the 1955 model year. It is considered a huge turning point for the manufacturer and a major success. It was available in three models: the 150, 210, and Bel Air.

The '55 Chevy was the first successful Chevrolet with an optional V8 engine. Chevrolet had produced an earlier car with a V8 in 1918 (Chevrolet Series D), which used a 36-horsepower overhead valve 288-cubic-inch V8, but it remained in production for only a year. In 1955, Chevrolet decided to fit its new car with an overhead valve V8 engine design, which was similar to the 1949 Oldsmobile "Rocket 88" V8 engine which was an earlier GM success. Chevy's new 265-cubic-inch overhead valve V8 was designed to be smaller, lighter, and more powerful than previous V8s in the auto industry, and would come to be known as the "Chevy small block".

However, the new small block engine in the '55 Chevy had some early teething issues. Some problems existed with cracked pistons, there was no integrated oil filter, so an external bypass filter was offered as a factory or dealer option. Those who did not order the engine with the "oil filter option" dealt with a high frequency of oil changes. Even with the oil filter option, only part of the oil was actually filtered (the oil going through the thermostat). This issue was corrected for the next year when a full flow oil filter system was added to the engine. Additionally, to keep performance and mileage levels high required spark plug and ignition points to be replaced on a regular basis. But other than those issues it was an easy to maintain engine. The small block Chevy V8 became so popular that Chevrolet still sells it today as an over the counter replacement engine or better known as a "crate engine". There have been various changes made to the engine to modernize it since its introduction in 1954 however the basic design of the original 265 remains in place.

2006 Pulmonía Taxi Mazatlán 2006 1:24

De acuerdo a mazatleco.com :

Mazatlán cuenta con un vehículo que lo caracteriza que es la pulmonía , un vehículo sin puertas para la ventilación y música para el ambiente pero tiene una historia que comienza a mediados de los años 60´s.

El día 20 de Diciembre de 1965, por primera vez hicieron su aparición en la ciudad unos extraños carritos de características muy peculiares, los que de inmediato atrajeron la atención de la gente. Con el tiempo se sabría que estarían destinadas a convertirse en una nueva modalidad de transporte público, la cual a partir de su introducción y con el transcurso de los años ha quedado tan arraigada su uso y popularidad, que hablar de ellas es señalar algo muy representativo de la ciudad.

Esta es una semblanza del transporte público que a pulso y venciendo muchas adversidades, se ha convertido en un verdadero símbolo de Mazatlán; esta es la leyenda de un vehículo de apariencia y características peculiares que invitan a montarse en ellos, para transportarte a las diferentes zonas de nuestra ciudad.

Esta interesante historia nos remonta al ya lejano año de 1962, fecha en que un hombre visionario que durante toda su vida se había caracterizado por tener un espíritu emprendedor, empezó a retomar una inquietud que ya tenía varios años dándole vuelta en sus pensamientos y que consistía en encontrar algún tipo de transporte popular que viniera a sustituir a las típicas “Arañas”; aquellos carruajes de madera con dos enormes ruedas, jalados por mulas o caballos, las que por muchos años fueron el transporte preferido de nuestros padres.

Eran también los años del acelerado crecimiento y despegue turístico de la ciudad, por lo que esta situación lo impulsaba a buscar un medio de transporte que resultara atractivo para todos los turistas que visitaban Mazatlán.

Este personaje creador y promotor incansable de este popular transporte, fue el Sr. Miguel Ramírez Urquijo, mejor conocido como el “Chícharo”, hijo del Sr. Miguel Ramírez y la Sra. Margarita Urquijo. Nació en la ciudad de Mazatlán en el ya lejano 25 de Noviembre de 1919, sus estudios de Primaria, Secundaria y Bachillerato los realizo en este puerto y desde muy joven ante la imposibilidad de seguir estudiando se dedicó a diversas actividades comerciales. Está casado con la Sra. Amparo González de Ramírez, con quien procreó cuatro hijos de nombres María Amparo, Jorge Luis, Ricardo Aurelio, Carlos Arturo y Miguel Ernesto, este último también heredero del sobrenombre “Chícharo”, apodo que tiene la particularidad de heredarse de padres a hijos primogénitos.

En su juventud el Chícharo se destacó por ser muy emprendedor y responsable, con gran apego al trabajo y siendo muy joven empezó como empleado fiscal encargado del cobro que se hacía a los cines y al poco tiempo dejo esta actividad para dedicarse al cobro de los impuestos de los camiones urbanos.

Retomando el origen de las pulmonías, surgieron con la idea de sustituir a la popular araña; un día, el Chícharo se encontró con unos carritos de tres ruedas que una empresa que se dedicaba a la comercialización y reparación de aires acondicionados tenia a la venta, por considerar que no habían resultado apropiados para el traslado de su material y equipo de trabajo.

Era un vehículo “Sui Generis” que por mucho tiempo había estado buscando. De inmediato los compro y se dio a la tarea de buscar más carros de este tipo. Así se dedicó a recorrer algunas ciudades de la República en busca de estos carritos y después de una afanosa búsqueda, localizo varios carritos en la Ciudad de México, mismos que se encontraban abandonados en un galerón y estaban en muy malas condiciones.

Todos estos vehículos tenían una característica en común que los hacia difíciles de encontrar y es que eran de origen Norteamericano, de la marca “Cushman”, producidos por una fábrica localizada en la ciudad de Lincoln, Nebraska. Además estos triciclos solamente se utilizaban para el transporte de jugadores de Golf o personas discapacitadas y eran bastante caros y por consiguiente su uso en la República estaba muy restringido, ya que además de que se tenían que importar directamente de los Estados Unidos había muy pocos campos de golf o personas que quisieran tener uno de estos carros para su uso.

No obstante que esta modalidad de transporte, desde su inicio fue del agrado de los usuarios, en sus inicios encontró bastante oposición, críticas y presiones por parte de los Sindicatos de taxis y permisionarios de autobuses urbanos, los que al resentir una baja pronunciada de sus servicios, emprendieron una campaña de desprestigio en contra de este novedoso servicio de transporte.
Este llamado de alerta, no evito a que la población usara estos simpáticos carros y si bien al principio se usaron por curiosidad y diversión, después con el tiempo, su tarifa y maniobrabilidad hicieron que su uso se generalizara por toda la ciudad.

Es a partir de estos ataques que el ingenio popular, bautizo a estos carritos con el nombre de “Pulmonías”, nombre que sigue conservando hasta nuestros días.

La aceptación de este tipo de transporte trajo por consecuencia que la empresa del “Chícharo” creciera rápidamente. El número de carros aumento al doble de las autorizaciones concedidas por el Gobierno del Estado, esta situación se hacía necesaria para estar en posibilidad de otorgar el servicio en todo tiempo y sin interrupción; de tal manera se podía observar que todas las unidades que trabajaban en el turno matutino, al regresar a la base eran despojadas de sus placas de circulación para colocárselas a las unidades del turno vespertino.

La idea del “Chícharo” Ramírez, soportada con fuertes dosis de ingenio, lo que aunado a su gran visión empresarial, fue responsable de la creación de un transporte público que indudablemente modifico sustancialmente las preferencias de la población y con el tiempo se arraigó fuertemente en las preferencias de propios y extraños. Es justo reconocer que la participación de este popular personaje fue decisiva, para que se pudiera dar la existencia de un transporte, pintoresco, atractivo, cómodo, maniobrable y económico, que se ha constituido en parte del escenario de nuestra ciudad y patrimonio de muchas familias Mazatlecas.

1993 FIAT Punto Radio TAXI Burago 1:24

Un auto Fiat Punto Radio Taxi comprado con base y sin caja. De la marca Burago fabricado en Italia.

From Wikipedia:

The Fiat Punto is a supermini car produced by the Italian manufacturer Fiat from 1993 to 2018, spanning over three generations. The third generation of the car was marketed as the Grande Punto, between 2005 and 2009, and as the Punto Evo, between 2009 and 2012, when the single-word Punto name was reintroduced. As of May 2013, nearly nine million units had been sold globally.

Production of the first generation Punto was 3.429 million units, second generation 2.96 million units, and third generation 2.67 million units.