1999 Alfa Romeo 156 Carabinieri 1:24 Burago Police

El Alfa Romeo 156 (progetto 932) es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre los años 1996 y 2007. Diseñado por Walter de'Silva, el 156 fue galardonado como Coche del Año en Europa de 1998 y recibió numerosos premios de diseño. El motor diésel de 1.9 litros fue el primer motor instalado en un automóvil de serie con alimentación por common-rail. Su transmisión Selespeed fue también la primera transmisión manual secuencial montada en un automóvil de serie.

El sucesor del Alfa Romeo 155 se puso a la venta a principios de 1997 con carrocería berlina y en mayo de 2000 con carrocería familiar con la denominación Alfa Romeo 156 Sportwagon. Es un cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera o a las cuatro ruedas Q4, que existe con numerosas cajas de cambios automáticas de cuatro, cinco y seis marchas, además de las manuales de cinco y seis marchas. Sus principales rivales son los Audi A4, BMW Serie 3, Mercedes-Benz Clase C, Saab 9-3 y Volvo S60.

El Alfa Romeo 156 Crosswagon, también con sistema Q4, es una variante del familiar con ciertas capacidades todocamino y un aspecto diferenciado, siendo comercializado como un modelo aparte. El "156 GTA" es la versión deportiva, asociada al un motor gasolina V6 de 3.2 litros. Fue presentada en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001, en el que la primera unidad fue rematada para recaudar fondos para una organización de beneficencia.

A fines de 2003, el 156 recibió una reestilización exterior, creada por Giorgetto Giugiaro, y en la que los motores diésel pasaron a tener cuatro válvulas por cilindro.

1949 Alfa Romeo 6C 2500SS Villa d´ Este Whitebox 1:24

From Wikipedia: El nombre Alfa Romeo 6C fue usado en automóviles de carretera, de carreras y deportivos producidos entre 1925 y 1954 por Alfa Romeo. 6C se refiere al motor de seis cilindros en línea. Las carrocerías para estos automóviles fueron producidas por empresas carroceras como James Young, Zagato, Touring, Castagna y Pininfarina. A partir de 1933, también hubo una versión del 6C con una carrocería hecha por Alfa Romeo, construida en Portello.

A mediados de la década de 1920, el RL de Alfa Romeo era considerado demasiado grande y pesado, por lo tanto comenzó un nuevo emprendimiento. La fórmula de 2 L que llevó a Alfa Romeo a ganar el Campeonato del Mundo en 1925, cambió a 1,5 L para la temporada de 1926. El 6C 1500 fue presentado en 1925 en Milán y la producción comenzó en 1927 con el Alfa Romeo P2 Grand Prix como punto de partida. La cilindrada del motor era ahora de 1487 cc, contra la de 1987 cc del P2, y la sobrealimentación fue reducida. Las primeras versiones fueron carrozadas por James Young y por Touring.

En 1928, el 6C Sport fue puesto a la venta con un motor OHC. Su versión deportiva ganó muchas carreras, incluyendo la Mille Miglia de 1928. La producción total fue de 1075 unidades​ (200 con el motor DOHC). También fueron construidas 10 unidades de una variante Super Sport con sobrealimentador (compressore).

Variantes:

6C 1500 / 44 CV a 4400 rpm / 109 km/h (1925-1929).

6C 1500 Sport / 54 CV a 4500 rpm / 125 km/h (1928-1929).

6C 1500 Super Sport compressore / 76 CV a 4800 rpm / 140 km/h (1928-1929).

6C 1500 TF / 84 CV a 5000 rpm (1928-1929).

1995 Alfa Romeo Spider 1:18 Maisto

 The Alfa Romeo GTV and the Alfa Romeo Spider (Type 916) were two sports cars produced by the Italian manufacturer Alfa Romeo from 1993 to 2004. The GTV is a 2+2 coupé, and the Spider is a two-seater roadster version of the GTV. Around 39,000 Spiders and 41,700 GTVs were built.

The GTV's name (Gran Turismo Veloce-English: Fast Grand Touring) placed it as the successor to the long-discontinued Alfetta GTV coupé, whereas the Spider was effectively the replacement for the then 30-year-old 105-series Giulia Spider. The GTV was available until the launch of the Brera in 2005, while the Spider lasted another year until the launch of its Brera-based successor in 2006.

Alfa Romeo GTV is claimed as the best sport car by Jeremy Clarkson in 1998 and is listed at no. 29 in Top 100 Cars from 2001.

2007 Alfa Romeo 8C Competizione Cararama 1:24

From Wikipedia
 The Alfa Romeo 8C Competizione is a sports car produced by Italian automotive manufacturer Alfa Romeo between 2007 and 2010. It was first presented as a concept car at the 2003 Frankfurt Motor Show and later offered for sale for the 2007 model year. The name refers to the eight-cylinder (cilindro in Italian) engine (8C) and Alfa Romeo's racing pedigree (Competizione, Italian for 'competition'). The company received over 1,400 orders for the 8C after the official announcement that the car would enter production.[7] However, only 500 customers ended up with the 8C Competizione and another 500 with the 8C Spider, bringing the production total to 1,000 cars.

Alfa Romeo 33.2 Daytona Museo 1968 1:18

El Original:
To construct the new GT racer, Alfa Romeo created a new competition department and dubbed it Autodelta.Alfa Romeo and Autodelta worked on a completely new competition car that was intended to restore Alfa's old reputation. Code named '105.33', the new car was designed by Alfa's experimental department and then sent to Autodelta in 1965 to be further developed.
When Autodelta received the first prototype, it was powered by a TZ2 derived four cylinder engine. The engine was installed behind driver's compartment, complying with the latest racing design trends. A completely new V8, displacing just under 2 litres, was designed by Autodelta and mated to a Colotti 6-speed gearbox. The chassis consisted of three large aluminum tubes; two longitudinal side members and one fitted transversely at the rear. Suspension was by double wishbones front and back. It was equipped with the latest vented Girling discs all-round.Simply dubbed 33, the new racer made its debut in the 1967 season. In later years the cars were known as 33/2 for their 2 litre displacement, to distinguish them from the larger engined evolutions. In competition trim the high revving quad-cam V8 was good for at least 270 bhp. It made a victorious debut at a hillclimb in Belgium, but reliability issues dominated the rest of the season. For 1968 a slightly revised engine and new bodywork improved both performance and reliability. After its debut race the 1968 33/2 is now commonly referred to as Daytona. Alfa Romeo finished third in the World Championship.The racing career of the 33 model stretches over almost a decade, of which 1968 was the one of the most successful years. With the Daytona coupe version, a third in the World Championship was achieved and at Le Mans a class white wash underlined the car's potential. Pictured is one of the around 20 Daytonas constructed.It is seen again at the 2004 Le Mans Classic and 2003 Tour Auto.
Engine 90 V 8
Displacement 2.462 liter / 150.2 cu in
Power 315 bhp / 235 KW @ 8800 rpm
Torque N/A
Top Speed 300 km/h / 186 mph

( Courtesy of Ultimatecarpage.com )