1994 Ford Mustang GT Maisto 1:24

The fourth-generation Ford Mustang is an automobile that was produced by the American automobile manufacturer Ford for the 1994 through 2004 model years. Marking the first major redesign of the Ford Mustang in fifteen years, the fourth generation of the pony car was introduced in November 1993 with the launch taking place on December 9, 1993. The design (which was code-named "SN-95" by Ford), was based on an updated version of the Fox platform and was the final vehicle underpinned with this platform. It featured styling by Bud Magaldi that incorporated some stylistic elements from the classic Mustangs. A convertible model returned, but the previous notchback and hatchback bodystyles were discontinued in favor of a conventional 2-door coupe design.

Prior to the redesigned Mustang's launch, a two-seater show car was designed by Darrell Behmer and Bud Magali. Called the Mustang Mach III, it was shown at the 1993 North American International Auto Show in Detroit and hinted at what the new production Mustang would look like. The Mach III featured a supercharged 4.6 L DOHC V8 with a power output of 450 hp (336 kW; 456 PS). While this engine was not put into production, it hinted to the future use of Ford's Modular V8 in the Mustang, including the eventual use of a supercharged 4.6 L variant.

1994 Tecate-Quaker State Patrick Racing IndyCar #7 Adrián Fernández 1:24

De la serie INDYCAR el auto #7 de el Piloto Adrián Fernández Tecate-QuakerState escala 1:24 de la marca Racing Champions.

1994 Dodge Chrysler NEON RACING CAR 1:25

1994 Neon Racing Car. BROOKFIELD COLLECTORS GUILD, INC. en escala 1:25

1994 Williams RENAULT FW16 Damon Hill Heritage Classics 1:24

1994 Ferrari F355 Berlinetta Maisto 1:24

El Ferrari F355 es un automóvil deportivo construido por el fabricante italiano Ferrari entre los años 1994 y 1999. Es la evolución del Ferrari 348 y fue reemplazado por el Ferrari 360. Siguiendo la estela de sus antecesores, el F355 ha sido un coche relativamente bastante común (teniendo en cuenta que es un Ferrari), habiéndose construido un total de 11.273 unidades. En el momento de su lanzamiento se vendían dos versiones del F355: el coupé Berlinetta y el GTS. Más adelante, en 1995, fue introducido el modelo Spider (descapotable). Finalmente, en 1998, se introdujo la versión F1, que traía mejoras mecánicas añadiéndose un sobreprecio de £6.000.

En el caso del Ferrari F355, la nomenclatura no sigue la fórmula utilizada por Ferrari en sus modelos anteriores, es decir, el cubicaje y el número de cilindros. En este caso se usó también la capacidad del motor, pero en vez del número de cilindros, usaron la cantidad de válvulas de cada uno. Así, con un motor de 3,5 litros y 5 válvulas por cilindro, el nombre es F355.

En los 355 con transmisión F1 se descontinúa el uso de la "F" inicial, ya que F355F1 sonaba redundante y no tenía sentido, quedando finalmente como 355F1 la nomenclatura para estos modelos.

El motor del F355 es un 8 cilindros en V con una potencia de 380 CV. La principal diferencia de este motor V8 respecto al del 348, aparte del incremento de cubicaje de 3,4 a 3,5 litros, es el uso de 5 válvulas por cilindro, que le dio un notable aumento de potencia. El F355 venía equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades, o una semiautomática F1 de 6 velocidades.

1994 Chrysler LHS 1:24 Brookfield Collectors.

 

 

Introducido para el año modelo 1994, el Chrysler LHS era la parte superior de la línea modelo para la división Chrysler, así como el más caro de los coches de la plataforma de Chrysler LH. El toda la serie LH compartió un 113,0 pulgadas (2.870 mm ) distancia entre ejes y fueron desarrollados usando el nuevo sistema de elaboración equipo de Chrysler.

El coche fue diferenciada de la división New Yorker sedán por sus asientos de cubo de cuero (el New Yorker tenía un asiento del banco) y las características estándar, tales como llantas de aleación que eran opciones en el New Yorker. 

El cinco pasajeros Chrysler LHS se diferenció su homólogo de Nueva York, por una consola de piso y la palanca de cambios, asientos para cinco pasajeros, la falta de acabado de cromo, un interior mejorado y una imagen más deportiva. Para el año modelo 1997, el New Yorker se abandonó en favor de una opción para seis pasajeros en el LHS 1997. El LHS recibe un cambio de cara de menor importancia en 1995, cuando el emblema Pentastar nivel corporativo fue sustituido por el emblema de la marca Chrysler resurgió.

Las características estándar del LHS incluyeron un 3.5 L EGE 24 válvulas, 214 caballos de fuerza (160 kW; 217 PS) motor V6, rejilla de color de la carrocería, espejos laterales y el asiento, control de tracción, llantas de aluminio, faros antiniebla integrados, ajuste eléctrico de 8 posiciones de ajuste asientos delanteros, sistemas de sonido de alta calidad con amplificadores y control automático de temperatura.