1966 Mercedes-Benz 280SE Cabriolet Maisto 1:18

From Wikipedia:

The Mercedes-Benz W111 was a chassis code given to a range of Mercedes-Benz vehicles produced between 1959 and 1971, including four-door saloons (1959-1968) and two-door coupés and cabriolets (1961 to 1971). Their bodywork featured distinctive tailfins that gave the models their Heckflosse nickname — German for "fintail".

Introduced with a 2.2-litre inline 6-cylinder engine, the W111 spawned a pair of variant lines which bracketed it in 1961: downscale entry-level inline 4-cylinder engined vehicles sharing the W111 chassis and bodies, designated the W110; and the W112, a high-end luxury saloon built on the W111 chassis with its body but exclusive features, elaborate appointments, and the Mercedes-Benz 300d Adenauer's fuel-injected 3-litre M189 six-cylinder engine – at the time the company's largest.

Somewhat confusingly, both the W111 and W112 lines included vehicles with different Paul Bracq-designed bodywork, the 2-door coupé and cabriolet.

2000 Chevrolet SSR Concept Maisto 1:24

 

La Chevrolet SSR que en el año 2000 es un modelo concepto pasa a ser un modelo de fabricación para el cunsumidor en el 2004. Muy alta de valor por cierto.

Mucho ruido y pocas nueces:
No hay mejor forma de describir el Chevy SSR 2004 que con este refrán popular. Y es que tanto esmero que sus diseñadores pusieron en él, que se olvidaron de dotarlo adecuadamente para que fuera tan rápido y deportivo como su forma sugería. Para sus conductores era un tipo de coche lento y seguro, que poco se identificaba con la imagen que intentaba vender. Como resultado, solo duró unos meses en el mercado antes de que fuera retirado y catalogado como fracaso. ¡Ouch!

The Fast Gassin Hot Wheels 1:64

From Fandom:
 The Fast Gassin is a Hot Wheels original model designed by John Violette. It is based on a heavy tanker truck. It has eight massive exhausts sticking out above the cab. In 2016 the casting underwent a major casting change: it lost its double rear axle. The side panel was extended.

The casting was retooled again in 2018, with the casting using slightly more metal on the door panel and the interior piece and smokestacks now being made part of the exterior tank.

Of note is that there is a minor error on the 2016 release's card; the first color shows the casting having three axles on the card (despite it only having two). This was corrected for the second release

1967 Ford Mustang Shelby GT-500 Johnny Lightning 1:24

El Ford Shelby es un Automóvil deportivo, Muscle car y Pony car variante del Ford Mustang fabricado por Shelby de 1965 a 1968, y de 1969 a 1970 por Ford. Después de la introducción del Ford Mustang de quinta generación en 2005, la placa de identificación de Shelby fue revivida como un nuevo modelo de alto rendimiento, esta vez diseñado y construido por Ford.

Para 1967, el G.T. 350 cargó el K-Code de alto rendimiento 289 con un aluminio 'COBRA' hilvanado. El G.T. 500 fue agregado a la alineación, equipado con un motor V8 "Ford Cobra Serie FE" de 428 plg3, con dos carburadores de cuatro cañones Holley de 600 CFM, sentado sobre un colector de admisión de aluminio de media altura.

Los planes documentados para introducir un año de producción media convertible se archivaron debido a problemas de suministro, producción y financieros que sucedieron tan pronto como los primeros autos comenzaron a llegar a las instalaciones de Shelby en Los Ángeles en septiembre. En octubre de 1966, Ford tomó el control de la ingeniería y la compra.​ A.O. Smith fue golpeado para reparar el accesorio de fibra de vidrio. y problemas de calidad. Seis meses después, en mayo de 1967, se tomó la decisión de terminar la operación de Shelby, con sede en California. El 18 de agosto de 1967, un pequeño personal, junto con los restantes coches de ingeniería, fue enviado a Ionia. El pequeño personal de la recién formada Shelby Automotive, Inc. tuvo sustancialmente menos participación después de este tiempo.