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Tuesday, October 7, 2025

2008 Shelby Snake Prudhomme Edition 1:24













La colaboración anunciada hace algunas semanas entre Carroll Shelby y Don “The Snake” Prudhomme ha dado como resultado este excesivamente radical Shelby Mustang GT500 Super Snake Prudhomme Edition, dejando claro que como pitoniso, no tengo ningún futuro.
Cuando se anunció comentaba que esperaba que fuese un Shelby Mustang GT500 con una decoración adaptada a los colores que llevaba Prudhomme en la década de los ‘60 cuando competía en la NHRA. Pues no, como se ve en las imágenes, es algo más que unas simples pegatinas.
Lo más sorprendente es que a pesar de su apariencia de coche de carreras genuinamente americano, está homologado para carretera. Sí, un coche como éste podrías encontrarlo aparcado en cualquier calle de Los Ángeles o de Chicago, junto a los demás coches. Y eso que llamarlo radical es quedarse corto.
Pero no será un modelo nuevo, sino que es un paquete de conversión oficial, disponible únicamente para los Shelby Mustang GT500 producidos entre el 2007 y el 2009. Eso sí, de barato nada, ya que sólo el kit de conversión costará 99.995 dólares. Si no dispones del coche, por 149.995 dólares te lo ponen ellos.
Aparte de las modificaciones estéticas, que son más que evidentes, el motor V8 5.4 se ha sobrealimentado sustituyendo el compresor de serie por un Kenne Bell que eleva su potencia hasta los 750 CV con gasolina convencional (93 octanos). Si se usa gasolina de competición (109 octanos), llega hasta los 800 CV. Brutal.
Pero claro, no sólo hay que cambiar el compresor para que esto funcione bien. Se modifican infinidad de cosas, como la admisión, los escapes, la barra de torretas, las estabilizadores, los frenos, las suspensiones y se eliminan los asientos traseros, entre otras tantas cosas.
La verdad, hubiese preferido algo mucho más sencillo pero mucho más bonito. Eso sí, por potencia bruta no será. A ver quien es el guapo que le planta cara a un bicho como este en un semáforo. No hace falta saber lo que lleva dentro para saber que será una bestia parda acelerando desde parado.

Friday, April 21, 2023

1968 Ford Mustang Shelby GT500 Hot Wheels 1:64









Born: 1968
Birthplace: A.D. Smith Company, Ionia, Michigan
Designer: Shelby American and Ford Motor Company
Specialty: With a 428ci V8 engine rated at 360hp, a built-in roll cage, and an aggressive front end, this Shelby is fast, agile and ready to tear up the drag strip.

Thursday, July 21, 2022

1965 Shelby AC Cobra 427 Racing Revell 1:24












Like many British manufacturers, AC Cars had been using the Bristol straight-6 engine in its small-volume production, including its AC Ace two-seater roadster. This had a hand-built body with a steel tube frame, and aluminium body panels that were made using English wheeling machines. The engine was a pre-World War II design by BMW which by the 1960s was considered dated. In 1961 Bristol decided to cease production of its engine.

In September 1961, American retired race car driver and automotive designer Carroll Shelby wrote to AC asking if they would build him a car modified to accept a V8 engine. Bristol engines for the AC Ace two-seater sports car had recently been discontinued so AC agreed, provided a suitable engine could be found. Shelby went to Chevrolet to see if they would provide him with engines, but not wanting to add competition to the Corvette they said no. However, Ford wanted a car that could compete with the Corvette and they happened to have a brand new engine which could be used in this endeavor: the Windsor 3.6-litre (221 cu in) engine – a new lightweight, thin-wall cast small-block V8. Ford provided Shelby with two engines.

Sunday, June 14, 2020

Tuesday, April 14, 2020