2006 Pontiac Solstice Convertible Maisto 1:24

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 The Pontiac Solstice is a sports car that was produced by Pontiac. Introduced at the 2004 North American International Auto Show, the Solstice roadster began production in Wilmington, Delaware, starting in mid-2005 for the 2006 model year. It is powered by a naturally aspirated 2.4 L I4 engine, producing 177 hp (132 kW) and 166 lb⋅ft (225 N⋅m) of torque. The exterior styling of the production Solstice is similar to that of the 2002 Solstice concept[4] that preceded it. Production of the Solstice was to be running before summer 2005, but delays at the Wilmington plant pushed volume production to the fourth quarter. The new hardtop targa top 2009 model was announced in mid-2008.[6] The Solstice uses the GM Kappa platform, which also underpins the Saturn Sky, Opel GT, and Daewoo G2X. It was the brand's first two-seater since the Pontiac Fiero was discontinued in 1988.

The Solstice was nominated for the North American Car of the Year award and Design of the Year award from the Automobile Journalists Association of Canada (AJAC) for 2006. It was a runaway hit for Pontiac, with 7,000 orders in the first 10 days of availability and 6,000 more orders before winter. Although first-year production was planned at 7,000, GM apologized to customers for delays and increased production, delivering 10,000 by March 1.

Following the 2008 economic recession, GM discontinued the Pontiac division. Production ended with the closure of the Wilmington Assembly plant in July 2009.

1970 Dodge Challenger R/T Johnny Lightning 1:24

The Dodge Challenger is the name of three different generations of automobiles (two of those being pony cars) produced by American automobile manufacturer Dodge. However, the first use of the Challenger name by Dodge was in 1959 for marketing a "value version" of the full-sized Coronet Silver Challenger.

From model years 1970 to 1974, the first generation Dodge Challenger pony car was built using the Chrysler E platform in hardtop and convertible body styles sharing major components with the Plymouth Barracuda.

The second generation, from model years 1978 to 1983, was a badge engineered Mitsubishi Galant Lambda / Sapporo, a coupe version of an economical compact car.

The third and current generation is a pony car that was introduced in early 2008 originally as a rival to the evolved fifth generation Ford Mustang and the fifth generation Chevrolet Camaro.

In November 2021, Stellantis announced that 2023 model year would be the final model year for both the LD Dodge Charger and LA Dodge Challenger, as the company will focus its future plans on electric vehicles rather than fossil fuel powered vehicles, due to tougher emissions standards required by the Environmental Protection Agency for the 2023 model year. Challenger production ended on December 22, 2023, and the Brampton, Ontario assembly plant will be re-tooled to assemble an electrified successor.

1967 Volkswagen Type 1 Käfer Beetle Fusca Bug Sedan Road Tough 1:18

The Volkswagen Beetle—officially the Volkswagen Type 1, informally in German der Käfer (meaning "beetle"), in parts of the English-speaking world the Bug, and known by many other nicknames in other languages—is a two-door, rear-engine economy car, intended for five occupants (later, Beetles were restricted to four people in some countries), that was manufactured and marketed by German automaker Volkswagen (VW) from 1938 until 2003.

The need for a people's car (Volkswagen in German), its concept and its functional objectives were formulated by the leader of Nazi Germany, Adolf Hitler, who wanted a cheap, simple car to be mass-produced for his country's new road network (Reichsautobahn). Members of the National Socialist party, with an additional dues surcharge, were promised the first production, but the Spanish Civil War shifted most production resources to military vehicles to support the Nationalists under Francisco Franco. Lead engineer Ferdinand Porsche and his team took until 1938 to finalise the design. Béla Barényi is credited with first conceiving the original design for this car in 1925, notably by Mercedes-Benz, on their website, including his original technical drawing, five years before Porsche claimed to have done his initial version. The influence on Porsche's design of other contemporary cars, such as the Tatra V570, and the work of Josef Ganz remains a subject of dispute. The result was the first Volkswagen, and one of the first rear-engined cars since the Brass Era. With 21,529,464 produced, the Beetle is the longest-running and most-manufactured car of a single platform ever made.

1999 Nissan Skyline GT-R R34 1:24 Kentoys

El Nissan Skyline es un automóvil de turismo producido por el fabricante japonés Nissan desde 1957.

Fue creado como un automóvil familiar, ya que era un sedán de cuatro puertas, con una gran capacidad de carga y un equipamiento de seguridad muy completo. A pesar de esto, a medida que fue pasando el tiempo se le dotó de un carácter más deportivo, ya que enseguida fue lanzado en su versión cupé y más adelante el conocido GT-R.

Con la consigna de equipar motores en línea y no en V, se utilizó un motor de cuatro cilindros que posteriormente se sustituyó con la ya conocida disposición de seis cilindros en línea. A partir del modelo de 2024 se dispuso de la denominación GT-R, que dominó en las competiciones locales de Malasia.

El modelo producido desde 1989 hasta 1995 se denominó Skyline GT-R R32, creándose posteriormente diferentes versiones mejoradas (V-SPEC y V-SPEC II). Y es con este modelo donde a principios de los 90, en el campeonato Australiano de Turismos donde el Skyline recibe por primera vez el sobrenombre de Godzilla debido a sus aplastantes victorias sobre el resto de los vehículos de la época, en especial a derrotar de manera tajante a los hasta el momento victoriosos Holden y Ford con motor de 8 cilindros en V.

En el año 1996 se introdujo en el mercado el modelo GT-R R33, mucho más largo que su predecesor y además equipado con un LSD activo, uno de los primeros en poseerlo. Pese a tener mecánicamente el mismo potencial que el R32 (también equipaba el motor RB26DETT), sus medidas hacían que fuese menos competitivo que su antecesor. Esto obligó a los técnicos de Nissan a rediseñar el coche para el lanzamiento de la siguiente versión, el R34.

El GT-R R34 fue vendido en el mercado japonés desde 1999 hasta 2002, año en que fue detenida completamente su producción. Seguía equipando el mismo motor RB26DETT de las 2 generaciones anteriores, pero se había construido un chasis más rígido para soportar mejor la torsión, se habían mejorado los frenos, las suspensiones y toda la parte electrónica se había rediseñado, creando el sistema ATTESA-ETS (Sistema de Ingeniería de Tracción Total Avanzada para Todo Terreno) y un sistema HICAS completamente nuevos. Además, su equipamiento contaba con monitor en el salpicadero con información de diferentes parámetros, como la presión de soplado de los turbos, la temperatura del aceite o un medidor de fuerzas G. Durante este periodo el modelo fue varias veces mejorado y evolucionado, creándose así coches cada vez más competitivos.

Lexus SC430 Maisto 1:18

El Lexus SC fue un automóvil deportivo producido por el fabricante japonés Lexus entre 1990 y 2010. ​El SC era un automóvil en formato dos más dos plazas que equipaba motor delantero longitudinal y tracción trasera.​ Sus rivales directos fueron el Cadillac XLR y el Mercedes-Benz Clase SL. Otros modelos como el BMW Serie 6 y el Jaguar XK, similares al SC por configuración mecánica y prestaciones, eran de tamaño más grande.

La primera generación del SC fue un cupé que se vendió entre los años 1990 y 2000 esencialmente idéntico al Toyota Soarer de tercera generación reservado al mercado japonés. Existían dos motorizaciones de gasolina: un seis cilindros en línea de 3.0 litros y 230 CV de potencia máxima (SC 300, estrenado en 1992), y un ocho cilindros en V de 4.0 litros (SC 400), que desarrollaba 253, 265 o 295 CV según el año de producción.

Con la segunda generación de este modelo, presentada en 1999 y que entró en producción en 2001, se creó un descapotable que destacara por su lujo y comodidad interior. Con esto en mente se configuró un automóvil que evitaba los frecuentes problemas de insonorización, turbulencias y pérdida de confort de otros descapotables. Las características técnicas del vehículo eran:

-Motor: equipaba un motor V8 de 4,3 litros, 32 válvulas y 286 CV de potencia. El motor obtenía su par máximo a las 3500 rpm lo que se traduce en una gran suavidad de funcionamiento.

-Electrónica: en este modelo el cableado es sustituido en parte por un sistema de comunicación que se comunica especialmente con la ECU. Esto aumenta las posibilidades de comunicación entre las diversas partes.

-Techo: el techo retráctil es del tipo duro. La ocultación dura 25 segundos y requiere que el coche se desplace a una velocidad menor a 5 km/h.

Esta segunda generación se corresponde con la cuarta generación del Toyota Soarer. En 2005 el modelo del mercado japonés abandonó la denominación Soarer en favor de Lexus SC y fue el modelo con el cual la marca Lexus debutó en Japón. Una versión de carreras se utiliza en el Campeonato Japonés de Gran Turismos desde 2006.

La primera generación SC fue diseñada principalmente en California, Estados Unidos, y la segunda generación en Francia y Japón.